影千兄（及其他高手），请问你一般用多少的最终齿比。

那就好，看来我不用担心电调了，毕竟电调比电机贵呀。：）

电机超负荷运转必然带来电流无限制增大的结果，直到超出电调的最大负载电流，最终烧毁。
rfeng0001 发表于 10-1-19 12:57

对了，请问如果电调的散热足够好，是不是即使超出电调的最大负载电流，电调也不会烧毁呢？

再好的散热都只能扩大电调的耐受范围，不能根本改变特性。

再好的散热都只能扩大电调的耐受范围，不能根本改变特性。
rfeng0001 发表于 10-1-19 16:21

那电调还是容易烧吗？还是说超负荷时电调工作不理想而已？

我现在就在用这两个数据
vinyi 发表于 10-1-19 13:17

呵呵，看到我的GTI车壳了。

超负荷了肯定容易烧，冷却可以冷去表面，内部温度可不容易见效。

有道理。我现在TT01E用的是27T的原配马达，但我还有一只19T的马达，等27T挂了再换上。我曾经把19T装在TT01E上，当时电调非常烫；于是加了电调散热片还是很烫；不得已再加一个电调风扇后，之后就几乎没有发热的感觉了。按你的说法，其实电调内部还是比较烫的。不过不管了，玩到它烂为止吧，反正电调迟早要升级的。