调整漂移车架如何下手（一次修订版，设定表在85楼。）

真的是精华帖。很受益~

咦，我不懂啊，只是问问：设定表能说明什么问题呢？

每个人的驾驶习惯都不太一样，对我来说不好开的车对别人来说不一定不好开吧？比方说吧，我个人的倾向是宁推头不过甩，但有人就宁过甩不推头。当然最好是不推头也不甩尾，但这是几乎不可能的；低速下不推头不甩尾的设置在高速下就多半不适用，反之亦然。

总之，还是那个问题：对我来说理想的设置对别人不见得适用，反之亦然。有没有给讲解一下？谢谢。

没有设定表就没有可以具体谈论设定的基础 好不好开都有设定也都可以写成设定表 你有问题只说有什么问题别人又不知道你具体是什么样 怎么回答好呢

我明白你的意思，我只是说，当你看到了设定表，怎样去判断这个设定是不是有问题呢？当然了，如果设定表里用正的内倾角，前轮内8，后轮外8这种离经叛道的设置的话可以很容易认定设定是有问题的。但反过来说，没准就有人在这种设定下发挥得最好呢？

因此，我的问题还是，怎样客观去判断一个设定是不是有问题呢？

我明白你的意思，我只是说，当你看到了设定表，怎样去判断这个设定是不是有问题呢？当然了，如果设定表里用正的内倾角，前轮内8，后轮外8这种离经叛道的设置的话可以很容易认定设定是有问题的。但反过来说，没准就有 ...
Collapsar 发表于 10-2-9 23:25

你所说的内八外八叫toe，toe in    toe out都是有度数的，并不是只要内八外八就可以的，况且一般情况也不会有人前轮toe in 后轮toe out的，所以你和lz根本就对车架设定一点想法都没有，还在这里瞎扯淡说设定，可笑

我明白你的意思，我只是说，当你看到了设定表，怎样去判断这个设定是不是有问题呢？当然了，如果设定表里用正的内倾角，前轮内8，后轮外8这种离经叛道的设置的话可以很容易认定设定是有问题的。但反过来说，没准就有 ...
Collapsar 发表于 10-2-9 23:25

如果像你说的，内八外八就可以，而不讲究设定的值，那厂家出那么多臂码和不同度数的后杯是为了什么呢

你所说的内八外八叫toe，toe in    toe out都是有度数的，并不是只要内八外八就可以的，况且一般情况也不会有人前轮toe in 后轮toe out的，所以你和lz根本就对车架设定一点想法都没有，还在这里瞎扯淡说设定，可笑
军体F3舵手 发表于 2010-2-9 23:31

你误会了，我只是提问题来的，不是参加争论，也没有支持谁反对谁的意思。

不过有一点是肯定的，我的调车知识和能力就算比你差，也不会差太多，但这不是重点。重点是我提了个问题，目的是帮助你们对楼主的设定表给出一个的客观判定标准，没有标准，判定无从说起，不是吗？

你误会了，我只是提问题来的，不是参加争论，也没有支持谁反对谁的意思。

不过有一点是肯定的，我的调车知识和能力就算比你差，也不会差太多，但这不是重点。重点是我提了个问题，目的是帮助你们对楼主的设定 ...
Collapsar 发表于 10-2-9 23:37

等他拿出设定表再说吧

好，我们等。:)

补充一点，你动不动说我“瞎扯淡说设定，可笑”是不是应该反省一下？如果你认真读贴的话，你会发现，从一开始我和楼主的讨论就是不断的，我很大程度上不认同他的设定（当然，只是说我个人不认同而已，而不是说我证伪了他的设定），和他给出的一些相关解释。我也多次支持过楼主，但是精神层面上的支持，可不是说我支持他的设定喔。

你所说的内八外八叫toe，toe in    toe out都是有度数的，并不是只要内八外八就可以的，况且一般情况也不会有人前轮toe in 后轮toe out的，所以你和lz根本就对车架设定一点想法都没有，还在这里瞎扯淡说设定，可笑
军体F3舵手 发表于 2010-2-9 23:31

即然我发话了，我就把话说完。你读贴还很不仔细。

我原贴是这么说的“如果设定表里用正的内倾角，前轮内8，后轮外8这种离经叛道的设置的话可以很容易认定设定是有问题的”。从这里你应当知道我对此是非常明白的，为什么还会被你当成可笑呢？这是论坛，你当然有说话的权力，但断章取义对讨论没有好处，对你我都没有好处。不是吗？