调整漂移车架如何下手（一次修订版，设定表在85楼。）

我明白你的意思，我只是说，当你看到了设定表，怎样去判断这个设定是不是有问题呢？当然了，如果设定表里用正的内倾角，前轮内8，后轮外8这种离经叛道的设置的话可以很容易认定设定是有问题的。但反过来说，没准就有 ...
Collapsar 发表于 10-2-9 23:25

简单点来说 就算没有和一般常用设定相反的东西 我告诉你我的CAMBER是负的 前轮TOE OUT 后轮TOE IN 然后我觉得我的车先不好开 那你说应该让我应该如果改? 可能我实际上TOE IN和OUT都是10度 CAMBER也是负个10多度呢

设定表就是把你当时的状况记录下来 给自己或者别人做一个参考 无论当时情况好还是不好都是一个参考 可能你这一排电感觉还算可以但还想再好一点 又改了几次设定反而更不爽 那没有记录的时候你如何回到刚才感觉还可以的状况 如果你想要认真搞设定 只有懒得填的设定表 没有没作用的表

如果你认为把可以量化的东西用数据表示出来还没办法用来说明和判断问题 而穿牛角尖非要把没办法量化的东西去当衡量标准的话 那讨论本身就没有意义

PS:说到底漂移给我说起来 本身就是做一个顺眼的车壳 买一套顺眼的轮圈 想装什么电装之类的就都装好 然后拖着一堆人一起漂就可以了 设定?这东西有那么重要吗

正在帮我填写
一会发上来

我所知的柳州是一个工业城市，有一座柳江大桥。就这点知识了。：）纯属八挂，与政治无关。
Collapsar 发表于 10-2-10 00:29

玩车的人，和工业城市、柳江大桥没什么联系

不如记住柳州一个叫sam的家伙算了，运气好的话，这名字也许会在近日某国外比赛某高手的车壳屁股或车头上出现
纯属响应某人号召，提高“国际”知名度而已，与设置无关

本人新手，对以下几点有疑问，望LZ解释一下，在下不胜感激：

1.底盘必须保证前后都到达最高高度，保证在严苛路面上的良好通过能力。（本地没有好的场所和地面）——下止点机米全拆掉？悬挂没有负行程，那下止点的设定还有意义吗？

2.车子要能展现出尽可能多的拟真特性。（竟可能大程度的反胎漂移）——这个不正是你的设定应该可以达到的吗？

3.车子要兼顾大弯和小弯的性能，不打滑的情况下保留前轮差速功能。——大小弯是什么意思？是上海话里的左弯和右弯吗？不打滑是什么意思？不打滑还是飘移（横滑）吗？

4.用电调拖刹功能实现头单表现，可做出急停甩尾动作。——拖刹是什么意思？一松油门就全刹车？

注解处说明书上的设置是：前A11 后A14。
我调整后的设置是：前A14 后A11。

这里还要专门说下，前珠差用了320度滴点的锂基脂，涂在珠子上，涂满。
后直轴也下了一些这种锂基脂。
电调拖刹设置10%。
控设置转向比例70%，油门及转向曲线为0 25% 50% 75% 100%，其他默认。
舵机是178元的台湾蓝鸟6.8KG 0.8秒 金属齿模拟舵机。
电机是好赢60A 5.5T 无感套装，进角设置26.5度。

怎么没有感谢我的呀，填得我好辛苦。:) 用Acrobat填好了，软件出问题不让我存盘，只好截屏了。

洗澡嘛~~~~
感谢Collapsar 隔着半个地球（不对，是整个地球）帮助我填好了这份表格，谢谢谢谢。

可能我实际上TOE IN和OUT都是10度 CAMBER也是负个10多度呢

设定表就是把你当时的状况记录下来 给自己或者别人做一个参考。

在这两点上同意你的说法。

洗澡嘛~~~~
感谢Collapsar 隔着半个地球帮助我填好了这份表格，谢谢谢谢。
rfeng0001 发表于 2010-2-10 02:29

开玩笑的了。晚安！