发表于 10-5-12 16:41:18
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来自： 中国山西晋中
反呔车就是要在传动硬件上达到后轮转速高于前轮，再搭配相应的车架设定，才是一台正常的反呔车。
如此，通过换轮胎而想达到反呔的效果，我不敢说能不能表现出反呔的特性，但是我就会认为这只是一台畸形的正呔车而已 ...
赤红十三 发表于 10-5-12 16:35 
静等新车视频。呵呵~~ |
发表于 10-5-12 16:43:22
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来自： 中国广东东莞
本帖最后由 GTMaster 于 10-5-12 16:57 编辑
无论高漂胎装前或后，都是没有意义的行为，车架在没有改动齿比的情况下，前后的转速是一样的，只是哪边更抓地而已，如果硬要按照楼主的思维去分析，我觉得YST说的没错，首先反胎车之所以能反胎，是因为后轮的转速高，前轮的转速低，也就是说后轮在相同时间内与地面的摩擦次数更多，同理后轮更抓地，如果单纯这样分析的话，前后齿比一样的正胎车架，高漂胎装后面可能更容易出现反胎的效果。
再加之，我就你个人的RP有点意见，你请教别人去了，到最后反倒来怪罪人家，不管人家说的是对是错，YST答理你了，就是有心帮你，你反倒倒打一耙，真有你的，像你这样的新人，谁还敢帮你？
自己端正一下态度，再来论坛混吧！ |
发表于 10-5-12 16:44:08
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来自： 中国江苏徐州
发表于 10-5-12 16:45:48
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来自： 中国广东东莞
不改反肽件，怎么改齿比，装什么胎，前轮和后轮的转速，都是一样的。除非像DMAX那样用限滑器来另前轮的动力变小。
yst 发表于 10-5-12 16:39
算了算了，余兄，别讨论，跟这种人说不清楚的 |
发表于 10-5-12 16:46:11
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来自： 中国广东惠州
你就是这里错了。
你没有装反肽件，你装什么胎，后面的转速都和前面一样。
yst 发表于 10-5-12 16:22
頂 ！！！！ 不知道這個人有沒有試過2.0反胎 會不會控制？ |
发表于 10-5-12 16:47:07
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来自： 日本
22# GTMaster
PS初中物理：摩擦力与速度无关 |
发表于 10-5-12 16:47:18
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来自： 中国广东清远
发表于 10-5-12 16:49:45
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来自： 中国广东广州
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不明就问，对于学问来说，没有试过的方案谁也不能说不行，谁知道呢。要有怀疑和自我怀疑的精神。我不懂，也没时间亲自去试验，我只看！哈哈 |
发表于 10-5-12 16:57:30
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来自： 中国广东东莞
22# GTMaster
PS初中物理：摩擦力与速度无关
晴忝尛豬 发表于 10-5-12 16:47
但是相同时间内如果转速高，摩擦的次数就多了，不就更加抓地了么…… |
发表于 10-5-12 16:59:26
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来自： 中国湖北武汉
既然自己有固执到无法变更的认知，那又何必再就这个问题寻求他人的帮助呢？态度先不说，听不进他人的建议不如不要问，难道LZ自认为是以自己的智慧揭穿了他人对你的一个天大的骗局？LZ很自豪吧，不然也不会再这里理直气壮的发帖。
但是，我在这里明确的告诉你，返胎是一种机械行为，是要通过机械的调整获得的，这个调整不是单纯的配什么胎能够解决的，如果连这样的认知都没有的话，麻烦先潜水学习一个月再出来议论，不然，我们大家同你的谈话，只能是秀才遇到兵... |
