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★★★★★这个东西遐想空间太大了....

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DYGM

超级元老发消息

发表于 10-5-28 10:40:20 |显示全部楼层来自：中国北京

有创意，不知道效果如何了……

tequila

论坛元老发消息

发表于 10-5-28 11:34:33 |显示全部楼层来自：中国江苏苏州

有创意，不知道效果如何了……
DYGM 发表于 10-5-28 10:40

类似这个概念 , 早期被用在越野车
(我说的是类似)

不过, 它是在 "上下摇臂" 活动时
改变TOE角

等等 ~ 我去翻书 . .. .

mm1206

元老 Fans 发消息

发表于 10-5-28 12:12:33 |显示全部楼层来自：中国天津

应该无甘耐撞挂？

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summer119

禁止发言发消息

发表于 10-5-28 12:43:54 |显示全部楼层来自：中国北京

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22501526

终极 Fans 发消息

发表于 10-5-28 13:31:28 |显示全部楼层来自：中国辽宁沈阳

我怎么不太明白什么意思？

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ericwhy

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发表于 10-5-28 13:38:01 |显示全部楼层来自：中国广东广州

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ericwhy

禁止发言发消息

发表于 10-5-28 13:39:57 |显示全部楼层来自：中国广东广州

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ericwhy

禁止发言发消息

发表于 10-5-28 13:44:38 |显示全部楼层来自：中国广东广州

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晴忝尛豬

超级元老发消息

发表于 10-5-28 15:14:44 |显示全部楼层来自：日本

这个这个想法并不好用，我在想可变倾角结构时想过，原因很简单，就是转弯的时候内倾角因为重心移动而变得更大，比如说像左转，重心右移，那么右侧轮胎负担就加大上悬臂是减震器的话，杠杆作用会压缩减震器，等同于增大内倾角，内倾角过大反而会损失抓地力，不失速才怪，这招要是好用，制造赛车那帮疯子早用了

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ericwhy

禁止发言发消息

发表于 10-5-28 16:27:15 |显示全部楼层来自：中国广东佛山

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