有关23T MOTOR的问题

電子變速器建議壹次就買到位就好,以免以後換車,換了馬達,這一項還要重新投資,因為ㄧ顆好的電子變速器可以用上好幾年,小弟的 LRP V7.1 還有GM V12到現在已經使用3年了,雖然已經是舊款,但是功能都還是正常,所以強力建議樓主ㄧ次到位,免的以後再花大錢,至於TAMIYA的RR馬達因為碳刷是LAYDOWN設計,所以才有說是降低效率提高轉速吧,我的經驗是10條電池就車ㄧ次銅頭,不過此顆馬達的火花比其他的多....好像如何加裝電容都沒法改變火花......

     

以下是引用michael.f在2005-3-28 12:46:42的发言：
谢谢各位的专业意见！我拿来瞎跑跑，23T已经是对得起我有余了，哈哈！就用这个了！大家推荐个ESC，不须太专业的，有没倒档无所谓，最好可以告诉我一下大概需要多少M，不胜感激！！不过我好象还是犯了个错误，可能我不应该买LAYDOWN电刷的……

如果一直不会去参加比赛的话我个人觉得330CR够了，毕竟便宜又好用么。
laydown brush的也没关系啊。我也一直用，RR的话不错的。尽量不要换硬的弹簧(娱乐么原厂的就可以了)，用得久了记得要检查铜头直径(太小的话会导致3极通电而损坏到电调)
如果是TT-01用的话已经很棒了。我也曾经有辆配RR的TT-01呢。[em33]

     

以下是引用michael.f在2005-3-27 23:51:23的发言：
      [quote]以下是引用SRT在2005-3-27 23:45:35的发言：
330跑现在的STOCK，在夏天的话跑一排电也可能会热保护

[em42][em42]……那有没什么更好的建议？愿闻其详[em25]
[/quote]
记得330跑STOCK很勉强，所以到夏天就可能过热了。如果你对油门是不是很线性不太在意在话，港产的V16不错，9T10T也能用，记得普通版好象0.5K左右，性价比比较高

看你运气了，我见过跑STOCK后外壳溶掉的330

     

以下是引用BetterNet在2005-3-27 20:31:06的发言：
RR更耗电！

因为RR是Laydown碳刷，用降低效率的方式提高了转速！

而过多的电能被无谓地转化成了热量。

RR跑下来之后的温度比14T更高。

PS：同一场地，我的7仔用RR，整体减速比是6.5；队长的EVO2用Tamiya 14T Double，整体减速比是7.4。

[此贴子已经被作者于2005-3-27 20:34:34编辑过]

14T用7.4好象太慢了点

RR更耗电！

因为RR是Laydown碳刷，用降低效率的方式提高了转速！

而过多的电能被无谓地转化成了热量。

RR跑下来之后的温度比14T更高。

PS：同一场地，我的7仔用RR，整体减速比是6.5；队长的EVO2用Tamiya 14T Double，整体减速比是7.4。

[此贴子已经被作者于2005-3-27 20:34:34编辑过]

最简单和省心的就是一次性多花点钱买个NO LIMIT的竞赛电调，基本上不用担心T数问题了。爱惜使用的话能用很久，也省了以后想从低端电调换成竞赛电调时的重复投资