我的车车，终于发出来了，呵呵

不错！

     

以下是引用toto在2005-5-31 14:11:20的发言：
      [quote]以下是引用上帝在2005-5-31 13:52:08的发言：
      [quote]以下是引用toto在2005-5-31 13:42:43的发言：
 [quote]以下是引用上帝在2005-5-31 13:39:08的发言：
  感謝TOTO兄熱情贊助照片
  

  據我所知mbx5的傳動都是用的CVD！！！而金井和現在齣來的禾寶以及X1CR都是用十字萬嚮節.........不會受到進沙的睏擾.....

  

[此贴子已经被作者于2005-5-31 13:44:48编辑过]

 [/quote]

 TOTO兄您打繁體耶
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[/quote]
不用吧
我是簡繁體全都通
[em38][em38][em38][em38][em38]

     

以下是引用上帝在2005-5-30 20:03:26的发言：
      [quote]以下是引用toto在2005-5-30 19:55:31的发言：
1：全车新型CVD（传动轴为水滴形）
 你这个应该叫十字形万向节，不是CVD吧！呵呵！水滴？？哪滴水了？[em38][em38]
 2：轻量化新型转向杯
 就是骇客7原厂配备的普通铸造铝转向杯吧!【没听说骇客有出你说的这种转向杯啊？除了7075的】
 3：轻量化引擎座
 骇客都是用的这种引擎座啊！

 
 

隨便拆人家的台
以後不打算去天津啦(會挨扁)
哈哈哈哈哈
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酷狗狗的车！！听说是限量版的禾宝，不用升级了  恭喜买到

     

以下是引用wori007在2005-5-31 13:08:14的发言：
      [quote]以下是引用熊宝宝在2005-5-31 13:02:24的发言：
就请“上帝"分别发CVD和十字万向节的图片

对对，我也好期待，我真的没有见过禾宝1/8中央和后面的CVD，卖家一直都告诉我那种十字万向节就是CVD，只不过用的地方不一样。我一直也在纳闷，为什么前面要做成那样，可后面和中间不是。还有，上帝说CVD比十字万向节顺畅，可两种传动都是一样的，为什么前者就顺畅呢？还请上帝解释一下[em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02]
[/quote][upload=jpg]picture/offroad/200553113223178525.jpg[/upload]
這是TOTO兄的車(不好意思盜用一下)
圈起還的地方是前中CVD萬向傳動軸
[upload=jpg]picture/offroad/200553113242232520.jpg[/upload]
這是X1-CR中十字萬向傳動軸外觀與禾寶一樣(我沒有禾寶的圖)
在機構上CVD支點較為滑順震動少間隙小
所以比較順
[em02][em02][em02][em02][em02]

     

以下是引用toto在2005-5-31 16:10:00的发言：
 泰文,菲律賓文,印尼文略通
 中文精通(含普通話,粵語.閩南語,四川話,簡繁體文字)
 日文普通
 英文普通
 [em38][em38][em38][em38][em38]


 
 [em30][em30][em30][em30]

怕了就好
[em38][em38][em38][em38][em38]

      [upload=jpg]picture/offroad/20055311336889263.jpg[/upload]

     

以下是引用wori007在2005-5-31 12:33:21的发言：
呵呵，原来是这样啊，那谁能告诉我CVD跟十字万向节的功能有什么不同吗？好想禾宝的车中央和后面的传动没有CVD是吧？

還有就是CVD比較重一點！而十字萬嚮節會稍微輕一點哦！

就请“上帝"分别发CVD和十字万向节的图片

感谢上帝，我终于知道了。呵呵，怎么觉得前半句这么耳熟啊。