TA05有碳纤底板了

     

以下是引用马达王在2005-11-28 15:18:05的发言：
油车有窄的吗?靠

VoneRRR相对VoneS总归宽一点吧？

     

以下是引用马达王在2005-11-28 15:18:05的发言：
油车有窄的吗?靠

VoneRRR相对VoneS2总归宽一点吧？

注意下TA05的定位吧,它只是一部中低级车,不是顶级车架.....你认为新手会去考虑这点设计的问题吗?

有人喜欢拿帕萨特和A6比。然后说帕萨特垃圾。没办法

改装完毕的TA05是多少价钱呢

好像比 415  还贵一点

这是我的评价

没有人拿便宜的TA05和415比，只是看见TA05出了那么多改装件以后发觉

TA05可以买 但是千万不要改装 一改装就是5000以上

中级车改完了就是顶级车的价钱，但是不是顶级车的性能就不知道了

     

以下是引用awesomeshit在2005-11-27 11:00:42的发言：
[quote]以下是引用马达王在2005-11-27 6:18:12的发言：
由于马达和大齿轮靠近中间部分

 所以中间部分会有马达座和固定皮带轮的地方

 这样会影响电池向中间靠拢的空间

 所以TA05的底盘宽度是超级宽的

 会有什么影响呢？？？？RCFANS的入门教学里面有提到的

 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈&nb
 所以TA05不值得买

 改完以后和415MSX的价钱是一样的哈哈哈哈哈哈

你知道到不知道TEAM XENON是非常有实力和会选择赛车的啊 
去年他们车队跑R3 今年跑EVO4 和415  明年就用这辆TA-05参加全日和世界的比赛
请问值的买吗 

广版曾经宣布用CGM比赛一段时间  请问CGM值得买吗  请问CGM性能比SD SSG好吗？
这种只是厂家的一种宣传手段
04年所有厂家都出轴车宣传怎么怎么好  结果皮带车拿走世界冠军
05年所有厂家出皮带车宣传怎么怎么好  结果05年REEDY杯轴车拿冠军

到底轴车好还是皮带车好？


由于马达和大齿轮靠近中间部分

 所以中间部分会有马达座和固定皮带轮的地方

 这样会影响电池向中间靠拢的空间

 所以TA05的底盘宽度是超级宽的

 会有什么影响呢？？？？RCFANS的入门教学里面有提到的



我考 那BD不就是超级烂车啦??????你对赛车底盘的设计已经完全超过了广版父子 我发现了对与你来说只有415 

广版父子设计SD的第一个要求就是要把左右两边的重量尽量集中到靠近中间的位置
广版老爸设计金色SD 和改装版本的PRO4 更是把电池放斜让前方的电池更加靠近中间
（后方由于中轴杯的关系不能完全靠近中轴）

每一台车都有优点和缺点  我拿415的某个部位出来借鉴并不代表415是完全没有缺点的

415的多个缺点我在其他的帖子上已经多次提出过了，请你用大脑去看看。

好了，争论到此结束。
马达王同志的问题在于没有理解一步到位和逐步升级的区别。之前已经讨论过类似话题，大家就不要再争论了吧。

     

以下是引用jimmyqian在2005-12-5 2:03:13的发言：

说句题外的话，RRR的底版绝对比S系列的窄，你有机会看到RRR的话，把他翻过来和S比一下就知道了啊，至于上面看上去是宽（其实也不回比S宽），因为是要降低重心，所以一些部件分配的感觉会看上去宽，其实不然。重量的东西基本都是在中线上，或者近可能的接近中线，发动机位置，油箱，接收电都是的。

[此贴子已经被作者于2005-12-5 2:05:13编辑过]

我的意思是同样差不多的份量压成一个长方体和一个更扁一点的长方体，重心可能接近中线，但悬挂相同时后者应该侧倾的更厉害些。。。