Wraith动态差速锁

ttbbs003 发表于 12-6-1 18:11
其实道理是不是和SUMMIT的锁一样的原理？

我不太清楚大S是怎么锁的，我的方案是把一侧的车轴和差速盖锁死，就可以锁差速；释放，就可以有差速。

花了2个小时，研究了一下0.4.1的GT3B firmware怎么用，基本弄明白了。
说重点的：
1）可以支持多个通道，3~8个。当然，超过3个通道的时候，需要购买新的多通道接收。
2）支持混控和多点切换。混控我不关心，主要是多点切换，就是说在一个通道上，可以让它按照设定好的步进值进行切换。这可以用在机械断传上，比如设好3个位置点，这样就可以循环切换1,2,3。举个简单的例子，GT3B的CH3，只有开或者关2个状态，现在装上断传之后，需要3个量去设置，4W, 前2W+后锁死，前2W+后释放。只需要设置好位置点之后，直接多按几次CH3就可以切换了。非常方便。
3）除了CH3之外，BACK和END都可以设置成类似的功能。也就是说，有3个8组未知的开关，任意控制。
4）D/R按钮可以用来设置某个通道的步进，步进值随意设置。
5）微调功能细化了很多，比之前原厂的设置要灵活很多。

总之功能很强大，比原厂的要好。就是老外的说明书很难看懂。

下午把断传装上去了，手头有2台富余的1256tg，貌似控制断传太大材小用了。所以订了台垃圾春天控制断传，现在在路上。
顺手把1256TG做了防水，其中一台用来控制差速器，这个需要比较大的推力。
然后买了一堆金属件，周一可以到，花了不少钱，心疼。

今天把电池仓挪到前面横置，电调挪到中间。重新布线。前机盖改为上翻式。
电池仓多出来的塑料，改装了一个电调支架，准备放到后桥上，给差速器用。

回复 hzh007 的帖子

楼主别光写"日"记呀，同步更新进度图呀

对啊！怎老是不上图解馋

零件还没回来。做好了上图。


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期待楼主的成品。加油。支持一个

很多米呀！！

离成品越来越近了，到时候要看视频哦