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麒麟 终极 Fans 发消息
发表于 12-5-28 23:12:00 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
十窍通了九窍,一窍不通
saren 超级 Fans 发消息
发表于 12-5-28 23:52:59 |显示全部楼层 来自: 中国上海
先顶后看,学习学习再学习!
llw00549 论坛元老 发消息
发表于 12-5-28 23:56:12 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
技术贴要顶~不过我还在走正胎路线~

点评

macelet  我觉得正胎反胎原理是一样的,正胎车前面的牵引大,翻身不是问题。  发表于 12-5-29 11:03
GC钧 论坛元老 发消息
发表于 12-5-29 00:01:32 |显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
睇完。。。。但是。。。真心不明白!!!辛苦楼主!
发表于 12-5-29 00:44:02 |显示全部楼层 来自: 中国广东惠州
你这解释估计没几个看得懂.
而且头滚动小反应快我认为是不对的。
你有自己调过试车没.
当反胎漂移时.刹车后.头的惯性比尾大.这时车头就会滑向反方向.
就可以瞬间重心转移.而且避震越垂直越支撑车子,滚动就越小.越倾斜避震行程距离就长.就惯性越大.

以上说的可以用车子亲自尝试.

点评

aronsp  顶下小睿,确实避震越直滚动越小  发表于 12-5-29 08:52
自由的EVA 论坛元老 发消息
发表于 12-5-29 06:28:53 |显示全部楼层 来自: 中国上海
现在知道我为啥后面悬挂调到最斜之后,尾巴依旧走的太快了……
前面太直后面太斜,导致前后滚动的量有巨大差异,所以我后轮是被丢进弯里的……下次我把前避震也倾斜一部分,后避震垂直起来一部分。减少前后滚动的差异,之后再看看姿态会不会小一些……老是负角度救车囧

点评

EVOZZZZ  那个是尾巴去的太急了吧。。。加硬前面的弹簧基本上就能解决  发表于 12-5-29 14:41
冷枫晓月 论坛元老 发消息
发表于 12-5-29 08:31:30 |显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
技术贴,进来学习
polo玛娅 超级元老 发消息
发表于 12-5-29 08:45:20 |显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
认真看了两遍 领会了点  回家有空对照车子 再来学习  顶地坪哥辛苦了
xiaodao51 论坛元老 发消息
发表于 12-5-29 09:02:23 |显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
技术要顶,,当用的时候就会明白了,现在边看贴边试验吧。。。
飘不见了 超级元老 发消息
发表于 12-5-29 09:16:10 |显示全部楼层 来自: 中国贵州六盘水
学习了。今年针对漂移的实用性技术贴真是越来越多了,感谢楼主。
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