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接 22号。 当人稍微精神一点儿以后。 又开始试车。还是在用360GTC的车壳。做测试。圈速大概在12.5左右。较难刷新。场地抓地力从21号晚上开始都维持着高抓。 平整度非常好。只有直路头1/3出有跳点。 在中线靠外的位置。 所以你选择抛物线出弯要么抛的贴近围挡。 要么走中线以内。否则会跳起来。。 随着抓地的提升。 渐渐后胎有点儿顶不住前菠萝10度的抓地。 弯越来越不圆。 圈速也越来越难突破。 于是开始想办法。 先加硬了前弹簧。 但是加硬的前弹簧加快了车头的反应。却让弯心变的更推。 后胎还是有点儿顶不住前面的第一反应。 于是开始满脑子胡思乱想。。 减少前DOWN stop 用软一号扭腰。。光头新10.。。等等等。。。 后来分开做了尝试。 都跟我想要的效果有差距。。 忽然想起来ATM 出过赛钢的条幅后轮毂。。。 开始翻自己的库存。。 有0.5 1.0 1.5 3个OFF SET。 毫不犹豫用了自己最常用的+1。顺手粘了新的前胎。。 换回去最早先的设定。 硬扭腰。第三硬蓝色超软那套里的弹簧。。 试车时就知道这套设定对了。。 车突然来了脉。。。 尾部稳定很多。 车头却依然超抓指向性超好。 无追弯 无等弯。弯也很圆。。。 刷新至12.49 圈速。 收车停止试车。。 开始准备轮胎。。 预赛跟决赛的。 23号 由于前一天找到一个很理想的设定。。所以这一天的精神负担不重。。只是按部就班的接着测试. 到了下午。也忘记了几点。说有4轮计时练习，决定明天的预赛排位。。 我在这儿。犯了一个极度SB 的错误。既没有认真看赛例。 又没有问赛会的朋友。。。 于是想当然的理解为算最快圈速。 所以当第一轮我刷出12.4的时候悠哉悠哉就开始选电池。。。 基本放弃剩下的计时练习。。 直接导致第二天我落到了倒数第二慢的组别做预赛。。 当然也因为落到这个组别。 有了阿符哥的保驾护航。也有了大头的精彩团队。这都是高度机密。。 哈哈。 才有了我最后以0.6秒的优势拿下TQ! 当天下午施总人肉快递到泰国最新的NC2500 工程样板到泰国赛进行测试。 也帮我带来了ACE & TIGER RC 的定制版100节电池。让我决赛拼命用。 于是这一天都忙着选100节电池中的4-5组。 跟研究NC2500。 由于泰国实在是太热。。 我遇到一个困难。 没有主动散热的NC2500. 电池会有过热的危险。 但是如果强制散热又有不能准确测压降跟温度的问题。很纠结。 后来我放了一个风扇在边上抽走热量而不是吹。。 有效的解决了这个问题。。 充电器的事儿。另贴再说。 总之很科幻。很好用。 很暴力。IOS手机的软件使用很流畅。 很高清。 半个月左右就会有安卓的版本了。折腾到晚上。。终于折腾完事儿了。。 收收心。。贮备预赛的能量。。 但是计时练习的成绩让我还是有点儿耿耿于怀。。 我开始想再次再次提升速度。于是拿出了没计划跑的350Z 2005. 94mm的神壳。但是这个损坏过而且已经反复喷涂车壳已经被腐蚀的有问题了。 再加之反复的修理 从23g 的车壳 已经重达27.9我是没报太多希望给他。。。。 但是总是要试下。于是开始尝试这个。。 这应该是我世界赛以来最英明的决策。。。 超级无敌好跑。。。赶紧叫来大头。让他赶紧换350Z 他有3个350Z 。2005没偷轻。很重。。放弃。。 2007偷轻了。但是尾巴重。不转。赶紧剪尾巴。。但是他以不适应白头为由拒绝预赛使用。。我始终认为。如果他预赛用了350Z 绝对不会A9 惨淡收尾。 一切收拾妥当。。。 23号已经忙到了24号凌晨。。。睡觉。。 等待预赛。。。。 人生中的第一个世界赛TQ。。。等着我。。 今天更新完毕。 PS: 我这个人。TQ 带出这次是第一次败绩。 而且不是败给别人。 是败给自己。。 赛后至今一直在检讨。。。 心里的贪。平时的懒。 车况好后的傲慢。都让老天惩罚我拿不到世界冠军。。 也让我用1年的时间反省跟改过。。。 所以从今天开始TIGER RC的最快圈速。将不再记录我 老虎的成绩。 但我会做圈速来激励大家。 以后每周末我会参加全天的练习赛。 如果我没赢。 我请比我快的喝水。 如果我赢了。我请全场喝水。。 再次感谢 TIGER RC所有车友的帮助。鼓励。支持！！！ 英勇的老符。C1哦！！ 
NC2500 
感谢给我荣誉的 350Z!! 
能充苹果了。 
我的PIT位 
还是我的新车花我的一次性350Z。。。 被他们弄坏啦。。。 
后面接着更新几张图片。 我一直专心在弄车。所以一直没有时间跟机会多照相。真心抱歉。 |
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