依旧是94122，老鸟请进！！

jia280753908 发表于 13-2-26 15:33
可以是可以！！！！

意思是这样有弊端？？可以详解吗

怠速的时候突然怠速提高过多如果你风门一直没变的话可能是贫油了，还有就是发动机温度过高你也可以适当的松下主油针

萌 发表于 13-2-26 20:06
怠速的时候突然怠速提高过多如果你风门一直没变的话可能是贫油了，还有就是发动机温度过高你也可以适当的松 ...

额，我发动机温度不高，散热头上滴水滴要六七秒才能蒸发，至少5秒

jia280753908 发表于 13-2-26 18:04
没有吧。。只要你愿意。就行！！

是不是怕电子调节，脱机不是中位了，时间长了改变了位置什么的？没有物理调节的稳当可靠？

humansun 发表于 13-2-25 00:27
仔细看了,你刹车和回中时的油门动了一点,但应该影响不大,视频比较模糊,你自己看看吧!刹车回中不动就没问 ...

我看到别的帖子说自己配素油玩会引擎高温，你自己配素油玩，引擎高温吗？？确实是这样吗？原因是什么呢？

aa01sd 发表于 13-2-24 23:36
拉杆没调好，听声音引擎也差不多磨好了。
调节定位豆，舵机回中，先把右边的定位豆向左移动2MM以便压缩下弹 ...

我今天晚上调节油门拉杆了，不管用啊，把有右面的弹簧向左下压了好多，然后加油以后驼机回中位和刹车时候风门还是在变化，刹车到中位，风门位置不变，就是加油回中变化，这样貌似还是解决不了怠速自己加高的问题。。。

bjzhye 发表于 13-2-24 22:46
往里拧是提高怠速，往外拧就收小怠速。我建议你吧空滤拿下来调一下油门微调。方法是打开发射和接收，仔细 ...

我今天晚上调节油门拉杆了，不管用啊，把有右面的弹簧向左下压了好多，然后加油以后驼机回中位和刹车时候风门还是在变化，刹车到中位，风门位置不变，就是加油回中变化，这样貌似还是解决不了怠速自己加高的问题。。。

光是压右边没用的，重要的是左边的定位豆，这样吧，车头放向左车尾向右，你把左边定位豆那机米完全拧出来，在怠速的情况下，右边的定位豆一直固定在拉杆上，把油门拉杆向右拉，然后把左边的定位豆里滑块1MM的位置固定好。