关于xb8越野，，，

原帖由 诺亚 于 2006-6-14 01:07 PM 发表


我认为，谁的发挥更好，运气更好，谁的胜算更高...呵呵呵呵！

当然前提是要排除一切可能发生的以外，同样的技术水平下，跑不同的车架。

虽然我接触过的车种不是很多,但是看的也多了.
车子当然有好坏之分-------陈先生能拿未改过的纤毫到国际赛场上那好成绩吗？？
越野发展了那么多年，也作了很多的革新和改进，还有在材料上也在加强。
好车应该具备的条件是：
1，设计合理，里面包括车架的布局，传动的设计等等，，，甚至重心的设置。
2，材料要坚固耐用，无论是塑料材料，还是金属材料，当然要求精度好，耐用。可靠性高。
3，搭配好的引擎。这是能发挥车子的重要一环。
不考虑价钱的话，我想就是要看谁能真正做到完美了。
在比赛中要能拿到好成绩，是要很多因素的，人、车、设备都要一流才行。

原帖由 sxbs 于 2006-6-14 01:01 PM 发表



换个说法，你说一个世界冠军跑南大越野，一个世界冠军跑XB8 ，你认为哪个胜算高？

孔祥哼在3体会，作为顶级高手中的高手，又有经商作为后盾，专业机械师父，专业顶极V-ONE-RRR赛车，在预赛不是一样扫齿，跑3圈就不行了，南大虽然做工粗造，但老朱在马来西亚不是也跑TQ吗，我敢保证南大是那次比赛最最最便宜的车了，为什么其他车不跑TQ呢？？？？在BMW跑B组第三的还是HISPEED的越野车用的还是手拉的中阳发动机，不是一样拿第三吗，这应该是在比赛中最差的发动机了吧？？跑冠军是在于人，而不在于车。哈哈！有钱当然可以买最好的，再买100组轮胎，跑一次换一组。但这和我们平时玩车就距离太大了。有谁会这样玩呢???我一直的观点都是人定胜天的（只限在模型比赛这个范围），欢迎转头哦！

原帖由 阿风 于 2006-6-14 01:13 PM 发表
虽然我接触过的车种不是很多,但是看的也多了.
车子当然有好坏之分-------陈先生能拿未改过的纤毫到国际赛场上那好成绩吗？？
越野发展了那么多年，也作了很多的革新和改进，还有在材料上也在加强。
好车应该具 ...

我说是整体的设计啊，你说材料，我玩南大的时候什么都没有坏的啦

原帖由 sxbs 于 2006-6-14 13:10 发表



当然前提是要排除一切可能发生的以外，同样的技术水平下，跑不同的车架。

世上没有绝对的，我们都生活在这牛顿定理和爱因斯坦相对论共同作用的物质世界中，
比赛的玄妙之处就是什么事情都可以发生。

但是，真如你的假设，那么又回到讨论车架孰优孰劣的老圈子了，
我个人认为如果过分强调这点，会小小的形成一点装备风潮。

[ 本帖最后由 诺亚 于 2006-6-14 01:18 PM 编辑 ]

原帖由 诺亚 于 2006-6-14 01:07 PM 发表


我认为，谁的发挥更好，运气更好，谁的胜算更高...呵呵呵呵！

同意斑竹这种看法，大家多发言哦，越野区好久没有这样热闹过了

原帖由 郑雷 于 2006-6-14 13:19 发表
发言的时候希望大家再认真看看主题吧，

检讨ing……

原帖由 sxbs 于 2006-6-14 01:10 PM 发表



当然前提是要排除一切可能发生的以外，同样的技术水平下，跑不同的车架。

前辈，您觉的XB8和南大的越野车在车架的设计上有多大的区别，从发动机，地盘，避震安装的设计，油葙的设计等。有质的区别吗？？？？当然不是说拿宝马和捷达比，但是毕竟我们讨论的不是真车哦，只是我们成年人的玩具而已，哈哈！