REVO改造转向实例

作为一台大脚，revo的操控性能再好，出弯时总还是推头，无奈只好拿转向开刀了希望借助增加转向角度来改善，当然，入弯的时候要更小心了，因为容易甩尾

第一步：把前轮的防尘套拿掉。防尘套会影响转向的最大行程，改造之后就算不去除，也会因为拉扯过度而破裂。
ftp://rcfans@219.136.249.121/大脚区/MOV00004.3gp

[ 本帖最后由 crop 于 2006-6-28 10:45 PM 编辑 ]

第二步：取下转向柄和转向止挡器。这是需要重点打磨的部位。
把止挡器内表面的方块打磨掉。

第三步：打磨转向柄侧面。如图所示，转向柄侧面原本与止挡器经常接触的部份会有划痕，只要照着这个划痕部位打磨下去就ok了。完成之后要试一下于止挡器的切合度。

第四部。把打磨的部份安装回去，这时就算把遥控的dual rate和epa全部开到最大，原配的舵机臂也会不够用，所以需要更换两个更长的舵机臂。安装时注意测试舵机的角度，防止较劲，并要在舵机臂下用螺母固定。

[ 本帖最后由 crop 于 2006-6-28 03:42 PM 编辑 ]

改造完后，转向打到最大时轮胎内侧已经会碰到转向推杆，因此需要更换有offset的轮毂，才能进行进一步的改造。

[ 本帖最后由 crop 于 2006-6-28 03:52 PM 编辑 ]

更换轮胎后需要跟进的部份：
1。转向盘在打到头后会碰到止挡器的外表，需要将止挡器上端削去一半
2。方向打到最大的时候推杆球头已经达到角度极限，不能再偏转，必须打磨球头固定点，这样转向推杆才有更大的活动空间。
等更换轮胎后进行第二部分。STAY TUNED。

[ 本帖最后由 crop 于 2006-6-28 10:44 PM 编辑 ]

原车设计的转向角度和车重，轴距还有动力是有密切关系的，当然增加转向角度是有一定的帮助，但你所提到的是推头而不是转向不足所以我建议不要增加转向角度，考虑一下换抓地力更强的轮胎....之所以推头，第一转向是足够多的，只是车车的直线运动惯性和动力输出过猛所导致，第二车头和车尾的配重问题（REVO是后置引擎加上电启组件所以难免头轻尾重），第三模型车不像真车那样有更线性的动力输出，而且动力比大很多！！就算再大的转向比例也难免推头....最后建议斑竹用好一点的打磨工具嘛！（现在一套很好的电磨也就一百几十），搞得车车遍体鳞伤的看都心疼.....

请了解下术语
"推头"是转向不足的俗称
我的revo推头，也不是动力原因导致的
入弯的时候非常快，但是出弯的时候前轮失去部分抓地，转向效率降低了很多。
我试过改变前束，改变前避震的固定孔位（车高和下止点），但是效果不太明显。避震油和差速油嘛。。。太麻烦了，懒得动

[ 本帖最后由 crop 于 2006-6-28 05:04 PM 编辑 ]

不知斑竹改了以后效果怎样？希望能达到您的要求....避震油的调教确实也有点帮助，只是....真的太麻烦！不过REVO转向太好的话在柏油路走很容易翻车的哦...！（原装车都会的)

以原来的设定，在柏油路上跑是正合适。但是因为经常在抓地不佳的泥地跑，所以出现了转向不足的问题，效果嘛，还没有验证