XB8差速器的维护过程

原帖由 wetmonkey 于 2006-6-29 04:44 PM 发表
楼主，我的XB8R第一次跑完拆开所有差速检查，发现全部差速油变成黑色泥浆状，证明里面的伞齿磨损厉害，不知你的为何比较干净，另外，TQ版的差速伞齿也是这种铸铁的吗？

XB8这种钢制伞齿，在第一次使用时，差速油会容易变成黑色泥浆状，但从新加油后便会减少了的。

TQ版和R版的传动部分零件材料完全是一样的，只是R版的狗骨换成CVD方式。

[ 本帖最后由 rave1010hk 于 2006-6-29 05:28 PM 编辑 ]

图中看到差速壳也放入了汽油中浸泡...这样可能会对塑胶件产生一定的损害吧？看汽油的颜色应该是用的航空汽油吧？:em40:

原帖由 龙少 于 2006-6-29 04:55 PM 发表
图中看到差速壳也放入了汽油中浸泡...这样可能会对塑胶件产生一定的损害吧？看汽油的颜色应该是用的航空汽油吧？:em40:

哦！这事我反不怕，一来是XRAY所有塑胶材料世界公认最好。二来只是在汽油内搖冲5.6秒便拿出来，又不是长时期泡浸在汽油内，而拿出后又立刻吸干汽油，所以对XB8齿轮壳不是问题！！！

原帖由 rave1010hk 于 2006-6-29 05:05 PM 发表

哦！这事我反不怕，一来是XRAY所有塑胶材料世界公认最好。二来只是在汽油内搖冲5.6秒便拿出来，又不是长时期泡浸在汽油内，而拿出后又立刻吸干汽油，所以对XB8齿轮壳不是问题！！！

:em09::em09:

原帖由 sxbs 于 2006-6-29 04:48 PM 发表
我说明书里写着是FILL 80% FULL  为什么到你这就是50%不解

你的是旧版说明书，而我的是新版TQ的补充说明书。

科学！

看到XB8的差速齿还以为是全刚制造！原来是铸铁材料！应该会比铸铝的要耐用一点吧！

原帖由 龙少 于 2006-6-29 04:55 PM 发表
图中看到差速壳也放入了汽油中浸泡...这样可能会对塑胶件产生一定的损害吧？看汽油的颜色应该是用的航空汽油吧？:em40:

还有是XB8的差速器外壳，是由钢料和塑料混合铸造成的！！！

XB8的差速伞齿是CNC铣出来的，不是铸铁吧。和别的车的齿轮对比就能发现要精致得多。

原帖由 龙少 于 2006-6-29 05:17 PM 发表
看到XB8的差速齿还以为是全刚制造！原来是铸铁材料！应该会比铸铝的要耐用一点吧！

机本上在国内未见有人扫过XB8的差速齿！！

[ 本帖最后由 rave1010hk 于 2006-6-29 05:24 PM 编辑 ]