XB8差速器的维护过程

原帖由 rave1010hk 于 2006-6-29 05:19 PM 发表

还有是XB8的差速器外壳，是由钢料和塑料混合铸造成的！！！

:em38:

原帖由 ybm3dm 于 2006-6-29 05:22 PM 发表
XB8的差速伞齿是CNC铣出来的，不是铸铁吧。和别的车的齿轮对比就能发现要精致得多。

我开始也是以为是全刚CNC制造！不过如果是全刚CNC制造应该差速油内会很黑的.....因为只有铸铁..铸铝才会磨损出粉末导致差速油嘿嘿的呢！:em36:

原帖由 龙少 于 2006-6-29 05:17 PM 发表
看到XB8的差速齿还以为是全刚制造！原来是铸铁材料！应该会比铸铝的要耐用一点吧！

XB8的钢质差速伞齿。我也不知道XRAY甚样造差速伞齿，总之耐用耐磨损就是好的差速齿！！！

[ 本帖最后由 rave1010hk 于 2006-6-29 05:40 PM 编辑 ]

原帖由 WTO 于 2006-6-29 05:36 PM 发表
請問狗骨杯熱處理是不是不可DIY ?謝謝.

就是因为国内的热处理工艺不过关！自己热处理..有的时候有硬度没任性.......这个东西还是买成品比较好！

原帖由 WTO 于 2006-6-29 05:40 PM 发表

熱處理過程是怎樣做 ?

哗~~~~~好高深的金属工程学问！！！！

真是个好贴～多谢先

原帖由 WTO 于 2006-6-29 05:49 PM 发表

大哥....不要笑我吧
你看看我車車的杯

:em19:

原帖由 WTO 于 2006-6-29 06:00 PM 发表
我頭像的車

会不会是你的中差太紧的缘故呢？

[ 本帖最后由 龙少 于 2006-6-29 10:18 PM 编辑 ]

原帖由 龙少 于 2006-6-29 06:01 PM 发表
HPI的车应该很耐用啊！！！

日本的金属工艺很好的哦！会不会是你的中差太紧的缘故呢？

不一定！你问下玩SAVAGE的车主就知！

对呀，龙少常常说错话的，哈哈哈哈

我都曾经系HPI车主。

[ 本帖最后由 诺亚 于 2006-6-29 06:20 PM 编辑 ]