XB8差速器的维护过程

原帖由 龙少 于 2006-6-29 04:25 PM 发表
我补充一点不知道对不对哦...
在灌装差速油的时候...先放入大齿，加入差速油，且刚刚淹没大齿就好，然后再放入行星齿最后加至说明书所说油位，以排除气泡！:em38:

其实什样也有空气的！加50%或80%也好，跟本没加滿(和油压筒不同)。
只是这样次序可易分别加了多小。
我也是先入大齿，加油至淹设大齿，放行星细齿，再加油至刚好盖过细齿轴，再转动大齿让油均匀，放入另一面大齿，对准位再盖中差大齿！

你们xb8的前中后差的油用的是多少号的啊～？

建议楼主买个超声波清洗机啊，这样甚至包括轴承缝隙里面的脏东西都能完完全全的洗干净，才100多块钱一个，比在汽油里面摇强很多啊。

關於差速油的多寡，原廠舊版的說明不是錯，新版的也不是絕對...那只是原廠想要給一個建議質，讓玩家門裝出來的車性，可以達到車廠的要求罷了...
其實，油量多少會和油的濃稠有一點相似的效果，同樣10000號裝起來，50％和80％就會有不同的效果...
另外，也有許多國外車手裝填100％，不讓空氣影響差速的效果，可以更精確掌握差速油的差異....

原帖由 rave1010hk 于 2006-6-29 17:05 发表

哦！这事我反不怕，一来是XRAY所有塑胶材料世界公认最好。

呵呵！！這句話似乎.......

原帖由 eugene 于 2006-6-29 18:12 发表

不一定！你问下玩SAVAGE的车主就知！

SAVAGE的差速小齒...被許多車主抱怨喔！台灣有不少人改用禾寶的...聽說剛好可以用！

原帖由 龙少 于 2006-6-29 17:29 发表

:em38:

嘿嘿！！這個不是一般般嗎....BUGGY最基本的好像也都是這樣做的啊....只有某些車不是吧！！找到不是這樣做的似乎比較難....哈哈！！

原帖由 WTO 于 2006-6-29 17:49 发表

大哥....不要笑我吧
你看看我車車的杯

如果這部車的使用時數達到一定程度，接杯會磨損是正常的，不知道您狗骨有沒換過？如果沒換過，狗骨的PIN沒磨損，接杯卻已經挖了一個大凹洞，那...這個接杯的材質就有點...

還有，中差會比其他的磨損快，後差又比前差快...差速油較硬，好像磨損的也快！

原帖由 rave1010hk 于 2006-6-29 16:09 发表

我一般只加50%或一半满的差速油！！！

这样少的油要注意差速器的密封性啊!

原帖由 龙少 于 2006-6-29 17:17 发表
看到XB8的差速齿还以为是全刚制造！原来是铸铁材料！应该会比铸铝的要耐用一点吧！

這種不太會磨損的差速齒，其實有蠻多家都有生產，只是廠方考量不同，不一定使用這一種。用鋁的雖然容易產生黑黑的，但是比較輕；用這種不會磨損的，差速油比較不會變質，但是重一點....像其他車，MBX5、HOTBODIES PRO版的差速齒，用了老半天也不太髒...而HN是作鋼質CNC，列為OP件....
我覺得，耐不耐用是齒行的設計與加工精緻度，材質倒是還好...
本以為鋁質很不耐用，想說等掃齒了就去改這種，結果，一玩玩了兩年多...還沒掃！！