本帖最后由 街头霸王丸 于 13-10-15 00:28 编辑 本人玩电房modify一小段时间,玩开CSO-1,经不住热潮,入了个樱花XI S练手粗玩,经一段时间的测试,发现樱花XI S还是有不少可取之处,配合本人自创小改,完全可以适合竞速跑街新手入门练手。 主要改动如下: 1、把鸡肋的前后波箱加固连杆去掉,减轻重量; 2、垫高二楼板1mm,去除大齿旁的螺丝,主要目标增加车身扭动性; 3、前后安装防倾杆,前1.5,后1.3,增加弯道稳定性; 4、后差速油换成1000cst,如果想车身更转,换成800cst的也可以,原车配的2000cst只适合跑街用; 5、前CVD换成三节棍,这个是神器啊,十分有效解决转弯车轮抖动问题,增加转弯角度。不过受到原车转向组件设计位置限制,最多调到转向角度26度,我原来的CSO-1可以上到30度,不过也还算可以了; 6、上春天0.07S舵机一个,SANWA 381接收,好盈V2.1电调,广坂4.5T电机,下场跑得哗哗的。这种级别的车不用上再好的设备了,浪费了,等练好了手,觉得不够用了,再直接买高档的车架; 7、极力反对升级所谓的金属波箱,碳纤底板、二楼板的,升级的东西比买台车还贵,性价比极低,而且没什么必要,个人觉得对车的性能提高没什么帮助; 车最后的重量约比碳纤版的车重100克,我的车连壳连TP胎约重1450克,质地问题,无可救药。根据本人自己下场测试,平均圈速比CSO-1慢约2秒,大家别不平衡,一台三台啊,不过新手上路,平常练练手,成本低,不用撞坏了贵车心疼。 再次提醒各位rcfans,宁愿慢都不要烂,撞烂了车,当天没得玩没瘾不说,有很多暗伤长期伤很难根治,严重影响性能。 无图无真相,上图说明,给兄弟们借鉴一下,有不同意见的请勿拍砖。 |
先上个全图
V2.1+4.5T,爆
二楼板垫高
增加车身扭动性
大齿旁二楼板螺丝去掉
鸡肋的金属杆去掉
鸡肋的金属杆去掉
换了短弹簧,个人喜好
原装避震球头容易脱落
换成短避震球头,调车高时不易走位
前后加防倾杆,三节棍
前后加防倾杆,三节棍
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