也说MTA4的优劣

欧，原来如此！
不是 MTA4 ！

嗯。

原帖由 小方 于 2006-7-25 15:33 发表
欧，原来如此！
不是 MTA4 ！

嗯。

:lol:lol:lol:lol:lol:lol:lol:lol:lol:lol

MTA-4是典型的肌肉型大脚
“肌肉型“的车辆

有些同好认为他没有南大和SS快，是因为南大和SS齿轮比小的关系，

[ 本帖最后由 pc-cat 于 2006-7-25 06:21 PM 编辑 ]

原厂的齿轮低速档都到30多的减速比了

详细说一下“唱歌”和“断连杆”

由于这车的原装排气管性能不是很好，影响声音的效果，听起来的线性和其他车不一样
在稍微富油的时候听起来感觉像正常工作，在正常供油量的时候听起来又像是富油
以至于很多人磨车的时候错误的判断了引擎的工作状态，
以至于正式开耍的时候一直富油运转，最后断了连杆
解决的方法很简单，在排气管子里塞一点铁抹布（刷东西用的那种）
这样声音就正常了，也大大减少了引擎过热的可能

唱歌是因为活塞与缸套的配合度非常高，而且雷虎的发动机又十分坚硬，
所以出了磨合期还唱歌是很正常的，解决的方法，刚才LZ说了，换8#头或者A3的头
这只是治标不治本，最好的方法还是垫缸垫

仁者见仁，智者见智，各抒己见，欢迎拍砖！

[ 本帖最后由 pc-cat 于 2006-7-25 06:32 PM 编辑 ]

我们这玩MTA4的最多，南大也有不少，个人感觉MTA4的发动机实在是垃圾，怎么磨都感觉不稳定，而且加速和极速都很一般，唱歌现象也是相当严重，同样是刚磨好的新发动机，MTA4的28级比FC25级的发动机无论是加速还是极速都差远了！~跟别的发动机就更不能比了！~而且车太大，相当不灵活！~~~
我个人唯一喜欢的也就是他的轮胎了！~
侧板绝对是最经典最结实的大脚车架设计！！！！！！！！这点不容质疑！！！
PS：楼主竟然用黄油代替差速油！~~~~~~~~~~~`

[ 本帖最后由 我是小新jzy 于 2006-7-25 07:03 PM 编辑 ]

原帖由 小方 于 2006-7-25 10:25 AM 发表
好文，支持！

但关于车身结构，不敢苟同，底盘的怎能有夹板的结实。
记得老外有个录像，大家一起操车，SS 只是爆避震，MTA4 都腰斩了... ... ... ...

那个我也看过,那个不是mta4!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!你看侧板就知道.....兄弟你仔细看就知道了

mta4的底版是最结实的,无论是垂直还是从侧面,侧面肯定比ss结实.............很多人都说ss不op没不op的mta4结实

嘿嘿   我也是MTA4   说到现在的28级发动机  我个人感觉还是可以的啊  毕竟雷虎的发动机在什么档次大家应该有个认识啊    我换了一个雷虎原厂的升级排气管感觉好了很多 （不过还是容易过热）   不过A臂易断，避震老是漏油。   还有个疑问就是那个转向舵机的舵机保护器是不是太面了   竟然让我的新换的13KG舵机发挥不了什么效果

[ 本帖最后由 brucecj 于 2006-7-25 08:00 PM 编辑 ]

原帖由 我是小新jzy 于 2006-7-25 18:52 发表
我们这玩MTA4的最多，南大也有不少，个人感觉MTA4的发动机实在是垃圾，怎么磨都感觉不稳定，而且加速和极速都很一般，唱歌现象也是相当严重，同样是刚磨好的新发动机，MTA4的28级比FC25级的发动机无论是加速还是极 ...

小新啊，这发动机使你们没有调好啊，如果TTR S28还比不过FC25的话，岂不是出了天大的笑话？
你要注意看，雷虎的这个发动机副油针和别的发动机不太一样，多研究研究
还有，这个发动机的磨合期会很长，慢慢让它适应吧，不过寿命是非常长的，我的雷虎21发动机都快40升油了，还是原来那么暴力

原帖由 pc-cat 于 2006-7-25 08:14 PM 发表


小新啊，这发动机使你们没有调好啊，如果TTR S28还比不过FC25的话，岂不是出了天大的笑话？
你要注意看，雷虎的这个发动机副油针和别的发动机不太一样，多研究研究
还有，这个发动机的磨合期会很长，慢慢让 ...

40L！？！？！？！？！:em21::em29: