后驱漂移车的侧向拉力是如何来的？

车子启动后后轮向前推动车身，由于漂移胎比较硬抓地力很低，很容易打滑，车身就会顺着前轮的方向滑动，你说的横向拉力我的理解上就是车子向前的推动力，作用在前轮上的力，我也就瞎bb你看看就好。

找个高中老师给你解答一下吧~~~
粗略的明白你说得意思~~~其实我高中的时候也问过我们老师这个问题~~~他给我画了一个受理分析图~~~
具体中间步骤的各种力抵消什么的都忘了~~~只记得合外力方向和前轮成一个角度~~~力的大小还要根据大学物理的极限来计算~~~
后来我就放弃了~~~

yxl520lxl 发表于 15-6-8 22:09
略懂！我就是想调出蟹行的&# ...

不靠速度跟慣性便能蟹行！不是後驅漂移的方向！如果真想這樣！加大前輪輪距！減少後輪距！換對很滑的做後胎便可以了！

莫哀 发表于 15-6-9 01:44
不靠速度跟慣性便能蟹行！&# ...

也是从四驱过度到后驱的看了些视频觉的蟹行好玩
，，，，，，目前车子还真的是前轮距大于后轮，切后轮换了很滑的胎，，，，，车子能蟹行不过还是明显感觉前轮速度比后轮要快一点，不能长距离！
看来后驱车的调车要大于手法啊！现在的感觉后驱车前轮的指向感要比四驱仿真的，有感觉的多。

是我太幼稚？ 发表于 15-6-8 23:23
车子启动后后轮向前推动车&#36 ...

貌似有些道理！

莫哀 发表于 15-6-9 01:44
不靠速度跟慣性便能蟹行！&# ...

看帖才知道是莫大师感谢指教！玩后驱也是很多疑惑呢？那后驱车的调车方向是撒啊，何种效果是好的呢？

后驱雄起💪

yxl520lxl 发表于 15-6-9 09:11
看帖才知道是莫大师感谢指&# ...

漂与不漂的临界点嘛~如果车子能容易操控在此处~那么车子就算调好了~后驱要有一种后轮推着前轮走的感觉~而并非横向力过大那种车尾拉着车头走的感觉~~~所以大角度~是速度跟角度成正比的~惯性侧滑时候才有大角度~而动力滑行状态~也就是油门控制在那个临界点俗称G点的时刻~

嗯！学习了！

是这样的，楼主可以极端一点理解，滑动摩擦朝各个方向都是一样的，都是支持力乘以当前接触面的摩擦系数。跟车轮转速与方向无关。也就是说后轮只要打滑就一定只会受到与运动方向相反的摩擦力，与车轮朝向无关（其实不是这样的，只不过这样理解比较直接）那么，漂移时候车尾受到的力就是朝向车尾运动方向的反方向的，漂移胎本身摩擦系数并不高，所以车尾会继续向前滑行一段时间。然而此时前轮由于没有动力，不会打滑所以还是滚动摩擦，侧向摩擦力大，正向摩擦力小。所以车头会跟着前轮指向的方向走，通过控制前轮方向来调整车头以朝向，从而控制整个车在失控的边缘移动，就形成了漂移。还有很多可讲的，楼主想了解的话加企鹅895259137
论坛里手敲太费劲了…