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SAVAGE大腳改裝交流~~大陸的車友們好!!^^

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crop

超级元老发消息

发表于 07-4-9 11:33:56 |显示全部楼层来自：中国江苏常州

但是这样的结构，舵机保护作动的时候不是会把变形传递给舵机吗？

wolfet

元老 Fans 发消息

发表于 07-4-9 11:53:47 |显示全部楼层来自：中国台湾

回复 #31 crop 的帖子

但是这样的结构，舵机保护作动的时候不是会把变形传递给舵机吗？

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不會的!!這結構與鴻諾改良式轉向的結構原理相同,衝擊力能直接傳至緩衝彈簧,因為這連接板能做水平左右運動.....您瞧,不是嗎?

wolfet

元老 Fans 发消息

发表于 07-4-9 11:58:55 |显示全部楼层来自：中国台湾

回复 #30 阿栋的帖子

搖臂拉桿是用-球頭連桿-連接舵機,本來就可上下活動,不引響緩衝保護的.....

阿栋

论坛元老发消息

发表于 07-4-9 12:31:43 |显示全部楼层来自：中国浙江杭州

呵呵~对哦~球头可以活动的~影响不是很大~
看来我已经明白了~

crop

超级元老发消息

发表于 07-4-9 13:38:19 |显示全部楼层来自：中国江苏常州

原帖由阿栋于 2007-4-9 12:31 PM 发表
呵呵~对哦~球头可以活动的~影响不是很大~
看来我已经明白了~

同明白

wolfet

元老 Fans 发消息

发表于 07-4-9 13:52:56 |显示全部楼层来自：中国台湾

歸納一下

如果車友們的SAVAGE X是用原廠的轉向件,沒改裝改良式結構,,就要特別注意舵機的壽命,還有那塑膠連接板很容易彎曲變形...原因就是上面的討論提到的...有些車友們只單獨改裝鋁合金連接板,而沒改良轉向機構....那連接板很容易斷掉或變形...舵機更是死於非命!!!原因也是上頭已討論的........