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现在可放入尾差速，记紧涂点油脂 [attach]3370552[/attach] 差速的外盖是推入式的，并以两颗前面，两颗底部的形式固定，要拆装差速非常方便 [attach]3370553[/attach] 沿用 4.5mm 厚的碳纤维油压板，但几何跟旧款完全不同 [attach]3370554[/attach] 这两颗螺丝先不忙上紧 [attach]3370556[/attach] [attach]3370555[/attach] 全新设计的臂码使用 7075 铝合金制造 [attach]3370557[/attach] 带有定位的设计 [attach]3370558[/attach] 完成 [attach]3370559[/attach]到尾摇臂了 [attach]3370642[/attach] 关于摇臂，我们的开发基础是: 在不需要任何外补强的情况下，摇臂仍有足够强度。换言之，你是可以完全不用补强板的，这些板的真正作用是调整摇臂的软硬度，不用的时候最软，上下均用碳纤维时最硬。那什么时候应该用软/硬呢？正常来说，软的摇臂会增加抓着力，硬的摇臂则会加快车架的反应速度，大家可跟据场地状况去更改 [attach]3370643[/attach] 弹簧钢造的下行程限位螺丝 [attach]3370644[/attach] 上下皆能调校 [attach]3370645[/attach] 与 811 一样的防倾杆底座设计 [attach]3370646[/attach] 六角只需上紧至球头刚好能畅顺摆动 [attach]3370647[/attach] 原带的摇臂板，上下的螺丝孔是有分别的 [attach]3370648[/attach] 没有使用沉头螺丝，保证胶板边沿仍有足够的物料 [attach]3370649[/attach] 完成 [attach]3370650[/attach] 安装防倾杆的球头胶 [attach]3370651[/attach] 跟据说明书，以卡尺量度高度 [attach]3370653[/attach] 完成 [attach]3370655[/attach] 这些调节角度的插件全经从新设计，不同的臂码均有自己专属的一套。此外还把度数刻在外面，设定数据是多少一目了然，例如下图即 “3” 度 [attach]3370658[/attach] [attach]3370659[/attach] “2” 度的防下撙角，你可以见到型状也不一样，不可能弄错 [attach]3370662[/attach] [attach]3370664[/attach] 内臂针是小数跟上一代一样的零件 [attach]3370667[/attach] 以杯头螺丝固定臂码 [attach]3370669[/attach] 接着到蛇仔颇有特色的部分，跟 811 系列一样带轴承的防倾杆系统。 不断提醒大家，球头套是有方向性的，仔细看就能发现较大的一面 (如图)，球头应从这方压入 [attach]3371680[/attach] 原带 2.3mm 后防倾杆 [attach]3371681[/attach] 使用的是带边的轴承 [attach]3371682[/attach] 先按压到差速外盖 [attach]3371683[/attach] 穿过防倾杆，带上锁帽，把机米锁紧即可 [attach]3371684[/attach] 原带的 PC 材质挡泥板，我一般不用 [attach]3371686[/attach] 完成 [attach]3371685[/attach][attach]3371687[/attach] SRX8 的尾轴承座亦是一大亮点 [attach]3371819[/attach] 采用 7075 铝合金 CNC 而成，除了光亮倒角的工艺外亦经大幅偷轻 [attach]3371820[/attach] [attach]3371821[/attach] |
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