|
潮白河里竟泥潭，陷车抛锚家常饭。
吉普卫士帕杰罗，路巡福特也枉然。
半卡结构工具全，防滚笼架注安全。
大轮门桥加绞盘，乌尼莫克责任担。
拖更的《我说我车》又回来了，第八期的我说我车局从“小鹏”的竞技版乌尼莫克开始。
https://v.youku.com/v_show/id_XMzk4MTI2NDQwMA==.html
视频中大小鹏帮我们介绍了车子的外观，底盘及悬挂轮胎等的组合，我们再通过图文详细的看看这款车子。
整车的宽度已经不是原始MST-CFX-W的尺寸了，因为使用了9mm长的加宽结合器（因为DC的那个黄铜配重块厚度原因，必须加宽结合器）及RM（Red Mask）的1.9寸负值轮毂，所以整车的宽度就达到了270mm，比原厂宽了40mm。其实我是不想加宽的奈何好看的这款轮毂他宽。
加装前杠及后拖车臂以后整个车长490mm，轴距还是原厂的尺寸300mm.（原厂的轴距可以在300~313·调节）离地间隙现在为65mm，满载加电池。防滚架的加装使得车量总高为260mm。
后部可见拖车吊臂的裸露结构及电池。尾灯是ABS板热弯的架子安装了四颗尾灯。因为车轮在上下起伏或者扭腰的时候距离车架大梁会比较近，所以灯架没有考虑市面上的现成件。
侧面三角护板内侧为修车工具盒。买的礼品盒合页做了一个翻折结构，方便开合使用。左右两侧的三角护板参考与竞技卡车的装饰板，既可以画图装，又可以遮挡空落落的后防滚架结构。
烟囱装饰使用的托头仿真件，效果还不错，就是位置军哥改动后太靠后了。侧面三角板内放置托沙板绳索等救援工具。
防滚架的固定方式为前螺丝，后R扣连接，方便拆装。水箱散热器为Axial-EXO的水箱仿真件，搭配了几个风扇装饰。实际毫无作用就是为了显示乌尼莫克的动力所以做了一个大散热系统装饰。
驾驶舱的防滚架整个围绕驾驶舱。绞盘及前杠为RC4WD，整个结构跟防滚架风格一样粗旷。“缝纫机”绞盘复古劲大，符合乌尼莫克的范儿。
后部吊臂绞盘也是用的RC4WD的双动力绞盘，为了由更大的吊装拉力。固定在一块2mm后的ABS设备板上跟后防滚架连接，保证了一定的强度。
后吊钩是军哥给做的动滑轮吊钩，之前买了一个RC4WD的绞盘滑轮，遇水就锈死了。还是简单粗暴的好用。
前后轮是黄铜配重块，为了弥补MST车架较轻的缺点。也为未定的门桥结构做了不少贡献，但是一定要使用加宽结合器要不然轮毂不太好装。
后杠也是在原有基础上做的ABS板加厚然后使用了KIllerbody的套件，很仿真，有一个流氓钩作为拖拽使用。
整个乌尼莫克的形式用管架结构营造出竞技范儿，而前后的绞盘及吊臂又是为了泥泞路上的救援而服务。搭配使用1750kv 的906电机应付穿越路线完全OK。两年多了这台乌尼莫克除了断过一次前CVD就没有出现过问题，一直服役于到现在重新改头换面。
托更很久的《我说我车》第八期节目就到这儿了。未来一段时间由要忙活车队年会的事儿。关注潮白怪兽的粉丝谢谢大家了。 | 
