发表于 22-9-3 01:11:44
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来自： 中国湖南株洲
首先，先收藏了。
第二，职业车手的测评就是不一样，详细得一批。而且带了缺陷注意地方AND解决办法。
第三，测评方面 没有人比你 解剖得更详细了。
这个测评可以成为这款短卡的到手注意事项的教材了。
我也在关注这个短卡。 |
发表于 22-9-3 06:45:49
来自手机
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来自： 中国山东潍坊
发表于 22-9-3 07:12:44
来自手机
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来自： 中国江苏扬州
发表于 22-9-3 08:55:52
来自手机
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来自： 中国上海
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写的太好了，学了很多，谢谢大佬!! 论坛戾气太重，很久没有这么好的文章了。 |
发表于 22-9-3 10:03:29
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来自： 中国福建福州
发表于 22-9-5 13:46:26
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来自： 中国广东广州
首先多谢支持能全部阅读完毕，这不是论坛的问题，这是快餐时代的各种后遗症，打字不用钱，说话不用负责任这就是这个代人的问题。
文章是写给有需要的车友分享，并不是写给那些快餐儿童看的。 |
发表于 22-9-5 13:54:02
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来自： 中国广东广州
多谢收藏，你也是超级元老了，不是真爱不会一直玩到现在
的确是职业比赛，在国内外参赛多，与国际，国内车手，设计师等等交流得多，对车有一定的理解以及汇总，分享给用心玩车的车友，这我很乐意的。
上面车头所写的检验方式，不单止针对短卡，同样结构的越野车，房车，一样道理的。
我看如果多了很多玩家用这种方法去检查自己手上的车，估计掉眼镜的事情会很多
我常常说作为一个有经验的人或者技术人员，你可以提出无数个问题，天天提问题都可以，但是...........提出问题之后必须要带上你个人的观点以及解决问题的办法，总是只会提问题的太负能量了。其他车评人也有很多专长我是不及的，那就各自展现自己的优点吧。
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发表于 22-9-5 13:55:40
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来自： 中国广东广州
越野车车头结构与这短卡的设计原理几乎相同，只是布局不太一样，JQ我跟这个老外有点缘分 |
发表于 22-9-5 21:22:21
来自手机
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来自： 中国上海
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楼主，我想问一下这颗马达齿是几模的？我买了这台车，想换一颗马达齿。还有就是这台车的塑胶塑料混碳结实吗？拆车后复原是否会有螺丝孔强度下降的情况。 |
发表于 22-9-6 16:59:37
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来自： 中国广东佛山
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我想说，车壳可以设计得好看一些吗？这样买的欲望会大大增加。 |
