阿拉善跑沙漠 开了两天高速,终于在傍晚到达了河北大队的营地,与前来参赛的朋友会合。 第一次上沙漠刨沙,一个字就是爽,爽得我都忘了拍视频。 第一天收拾完已经很晚了,充上电就休息了。第二天充满电,先在营地里试试。 第一次跑陀螺仪灵敏度太低,油门一大就甩尾翻车了。 http://v.youku.com/v_show/id_XMzg2ODYxOTYzNg==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1 调高陀螺仪灵敏度之后,变得稳定多了,转弯也很听话,可以放开玩了。 http://v.youku.com/v_show/id_XMzg2ODYyODc2MA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1 下一步将电池由3S增加为6S,动力猛增,起步时沙子推出去几米远(视频第10秒开始)。 http://v.youku.com/v_show/id_XMzg2ODYzMjIwNA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1 一切准备就绪,开进沙漠。 沙漠里跑就是自由,没有乱七八糟挡路的东西,放开了跑。不过由于车小,越野车留下的车轮印就显得太明显了,一下就颠起来了。跑的挺过瘾,就是低价塑料轮辋太不争气,一跤就摔断了,看来将来还是得换金属轮辋。放上翻车的视频。 http://v.youku.com/v_show/id_XMzg2ODY0MzE1Mg==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1 备胎支架也摔断了。 拆掉备胎支架,换上备胎,不过后边就没再跑了,去玩真车穿越沙漠了。 |
阿拉善回来之后,对车的强度有了底,就决定去试试跳台阶。 先试了试慢点下台阶。 http://v.youku.com/v_show/id_XMzg3MjIyOTUxMg==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1 然后勇敢一跃。 http://v.youku.com/v_show/id_XMzg3MjIyOTAwOA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1 又一个台阶。 http://v.youku.com/v_show/id_XMzg3MjIzNTMyOA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1 跳完台阶,感觉悬架和车架强度应该是没有问题了。 接下来就是一场大保养,然后改掉损伤部分的设计。 首先把前减震支架换成了没有镂空的结构,因为之前的镂空太厉害导致断裂了,靠扎带固定才坚持完了阿拉善一行。 更换完的没有镂空的减震支架,顺便加上了车身支架。 备胎支架从车架尾段独立出来,便于备胎支架损坏时更换。 完善了车身安装点,用蝶形螺母固定车身。 到此,这辆车就算完成了,一辆后驱直桥短卡。 再放一些照片吧。 |
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