关于差速油浓度对车辆操控的影响讨论

翩然而至 发表于 2021-04-09 18:25
受启发了，之前一直在考虑差速油。昨天晚上又去查了倾角对车辆的影响：直桥平行的toe角度相对四轮独立的toe in有点toe out的感觉，相对偏向于转向过度；四轮独立悬挂的后轮camber角度从放松到压缩的时候，动态增大，虽然直桥的camber一直是垂直的，但是相对camber，toe的角度对操控影响大的多

按照前浓后稀中百万的方式加油就行了，toe没法改了，后面太甩也不好，一不留神就偏航了

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geeep 发表于 2021-04-05 21:41
这个不用讨论，有直接的理论，差速越浓越容易滑越容易侧滑，所以 后面用直轴等于是非常非常浓的差速 那就会很甩尾，如果前面用直轴就会推头，所以在不改变其他设定的情况下，你要甩一点那后面的差速就要浓一点，你要推一点那就前面的浓一点，但是效果要很明显不如换轮胎，调节摇臂高低来的明显。最明显的就是轮胎，然后是摇臂高低，然后是差速。当然前提是同样的转向角度下。

前辈，摆臂高低是指止点对吧。

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小rey后桥不是直轴得么，2.0的变成差速了？

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狂徒张三 发表于 2021-04-09 19:50
莫哈维前2w后3w中300w，非常好飘

中3百万！！，那不就属于趋近直轴效果了

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有UDR的吗

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翩然而至 发表于 2021-04-08 07:31
我蛮想知道独立悬挂和直桥类的车，在设定上有什么不同

就像萝莉和御姐到整形医院，都要丰胸，大夫会告诉你萝莉不适合大胸，但是你非要整，都可以。主要看大夫水平。

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好帖子顶

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