拉力区要变成XV02pro区了。

其实 xv不应该放弃皮带的  弄一轴车 跟tt02是的。当然不是说 一定不好。 感觉这就好比 福特野马2.3与5.0的   2.3的一定不好么，也不是，只是没有5.0的  灵魂

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坲系小白鼠 发表于 2022-02-02 16:52
其实 xv不应该放弃皮带的  弄一轴车 跟tt02是的。当然不是说 一定不好。 感觉这就好比 福特野马2.3与5.0的   2.3的一定不好么，也不是，只是没有5.0的  灵魂

2.3的是野驴

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monoproxy 发表于 2022-02-02 15:57
我强烈怀疑这车会有中差，封面图的中传结构跟tb05很相似，中传的厚度也不大，有差速牙包的可能性很小。39比40的齿比，约等于49比51的扭矩分配，这么细微的差异上中差没有意义啊。大概率中间还是硬连接，类似漂移车的设定。而且发布会其他车型都是实物，就只有xv-02给了张效果图，目前估计还在原型设计状态，面世也是下半年了。

嗯，有道理

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破车配好控 发表于 2022-02-02 16:42
LC现在这个处境可以说是很危险了，如果XV02的价格控制在2000上下，PTG就毫无竞争力了，毕竟田宫热度在这，即使是胶兜，金属底盘OP很快就会有人做，到那时如果LC不能够在PTG上做出重大改进或者压低价格，基本相当于判了死刑，即使和TB05R一个价格，说实话论坛最不缺的就是有钱人，在大佬们的带动下想必很多新人也会选择咬咬牙上01/02，所以LC长点心吧，别让国人的支持成了冤大头

非常赞同!

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monoproxy 发表于 2022-02-02 15:57
我强烈怀疑这车会有中差，封面图的中传结构跟tb05很相似，中传的厚度也不大，有差速牙包的可能性很小。39比40的齿比，约等于49比51的扭矩分配，这么细微的差异上中差没有意义啊。大概率中间还是硬连接，类似漂移车的设定。而且发布会其他车型都是实物，就只有xv-02给了张效果图，目前估计还在原型设计状态，面世也是下半年了。

不过原文倒是写的“Come with two 39T differential gears and one 40T differential gear for adjustment of front and rear drive balance.”
也许能期待下

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x496083245 发表于 2022-02-02 13:29
只有老田敢把电池竖着放。。服了

原厂这样干，确实有点无语……
不过倒是留出来后续OP和其他改件的空间

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中置动力 一级减速齿直接带中差。中间的系减速带差速波箱？

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HHLittle 发表于 2022-02-02 15:03
肯定是有用，不然田大爷这样弄，有点给自己找麻烦，无论是设计制造上来讲。
如果没用，直接像PTG弄个现成的齿轮不就好了。
另外，个人觉得不管怎么说，可调可设置总比没有好吧。就像TT02塑料拉杆，可调拉杆相比不会更好?

嗯嗯，所以我猜，应该不是中差，或者应该有限滑组之类的配件，不然39比40真没感觉,我个人的看法，感觉这车有点像缝合怪，中间的结构不怎么看好，但是要看这车是怎么定位

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hnwv 发表于 2022-02-02 18:19
嗯嗯，所以我猜，应该不是中差，或者应该有限滑组之类的配件，不然39比40真没感觉,我个人的看法，感觉这车有点像缝合怪，中间的结构不怎么看好，但是要看这车是怎么定位

嗯，嗯，不过相比PTG直接照搬还是好一些，转向机构、电机位置还是有不同的。

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