发表于 22-7-8 18:22:33
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发表于 22-7-8 18:55:59
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您好，好盈MAX10 60A 3652电机套装 ，适用这台车吗？ |
发表于 22-7-8 20:26:09
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来自： 中国广东
ferrarifan 发表于 2022-07-03 17:36
下面继续差速部分组装，直接抛干货：
一，前文提到的外卖盒在此处也发挥作用，刚刚好将几袋子的差速组件装齐，尤其一些特别细小的五金件。会非常方便操作。
二，担心差速壳漏油是最常见的问题。我的处理办法是先将差速外壳用砂纸打磨，注意打磨时做圆周运动会更为均匀。图中为打磨前后对比。然后再进行安装。
三，常见的黑油，绿油不要省去。绿油充分浸润O圈的办法：找个小的封口袋，将O圈放入，挤入绿油进行揉搓即可。
四，xv02差速内齿包括十字架全部为白色注塑件，在板件上面需要自己剪下。此处注意耐心修剪水口保证顺滑度。
五，差速接杯与tt02对比，会发现长不少，此种设计也是为了拉力车型长悬架预留活动范围，同时四槽设计也增加了一倍的寿命。
六，差速整体装好感觉还是非常顺滑的，轴向虚位也很小。
七，此差速有3x5x0.1和5x7x0.1两种垫片，其中3x5x0.1特别细小，组装时需要耐心避免弹飞，同时十字架放入差速壳后需要用力按压确认，这个组装时候亲自拿捏就会明白。
八，1.6的pin和1.5的锁紧螺丝依旧还是非常想吐槽的点，尤其1.5螺丝锁紧时采用十字交叉法注意力度。建议田宫后期上2.0的pin和螺丝。
至此差速组装完成，我并没有用原厂附带的差速油，而是依旧使用了习惯的associated。
楼主前后差速用多少号差速油？ |
发表于 22-7-9 13:18:10
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发表于 22-7-9 13:49:52
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发表于 22-7-10 11:19:42
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ferrarifan 发表于 2022-07-03 18:38
顺次来到前悬的总成组装环节。
一，看到摆臂板件2012的标志是不是会心一笑。此处应该来一句"懂得都懂"
二，中央狗骨杯依旧为四开口，增加寿命，与tt02升级接杯对比，并不通用。
三，安装时注意摆臂顺序，此处有坑，容易装反，注意区别。
四，臂码原厂为塑料材质，此处可酌情考虑升级金属。
五，摆臂多次调试，在一侧加入了3.1x5.5x0.5的垫片后，左右两侧虚位才接近于一致并约等于0。
六，总装时上部螺丝注意交叉锁紧，有两颗M3x14螺丝角度比较刁钻，说明书会有提示。
前差速总成上车完成。
总成上车组装时就直接漏了，而且安装上车时有个还塑料孔位还滑丝了，这有的救吗？ |
发表于 22-7-10 11:30:58
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来自： 中国
发表于 22-7-10 12:01:16
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来自： 丹麦
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大佬再请教个小白问题，轮胎必须轮胎胶粘吗？粘完之后胎磨完了是不是就要连轮毂一起换？ |
发表于 22-7-10 15:53:20
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来自： 中国台湾
已有災情 舵機保護還是要加的,是這個轉向臂代為吸收的衝擊力,如果導致舵機掃齒就得不償失了 |
发表于 22-7-10 23:44:48
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来自： 中国河南濮阳
个人感觉应该蛮适合的。很全天候的一套动力。
不过如果不玩水，有感无刷或许会更细腻一些。 |
