纠正一些新手更容易进入的误区

奇怪路人A 发表于 2022-07-08 08:59
看到这条，我怀疑你在我家装了监控

因为新人大体会遇见的问题我都遇见过

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我也还是新手，但是我理解避震调的好不好应该不止是在桌面上按压车架就能体现的吧，感觉总能看到好多人发个不明所以的按车架的视频拿避震调的好说事儿个人理解车架装顺了弹簧选对了基本都能做到那样吧，重要的还是下地跑的感受如有误解还请大佬指正

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新手误区之顺滑与虚位：
其实车每台都有虚位，但是很多新手入门没有人带的话会难判断虚位多少算正常，怎么才算顺滑。
我个人感觉是顺滑比虚位更重要的，如果车不顺，跑起来会有种很明显的拉扯感，感觉车运行好像一个无形的手在按着车一样。
至于虚位这东西嘛，看看就好，只要不是乱甩的那种虚位就行，晃动个零点几mm都无所谓的，对操控没有那么高影响。
怎么才算顺呢？把悬挂拆开，摇晃一下车，悬挂能各自（上摆臂单独或者下摆臂单独晃动）晃动很多下，就是车悬空不动，摆臂可以很自然轻松的晃动很多下就OK，并非正常摆臂可以自然下垂就是很顺了，有的新手装车摆臂都不能自然下垂，这能跑才怪哩。

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新手误区之电机10.5t和13.5t怎么选：
新手可以不考虑这两个问题，这两个问题我之前也纠结，但是实际上关联的问题太多，跟地面，齿比，手法，都有关系。
有的人简单的说就是比较抓的地面用10.5，比较滑的地面是13.5。我们就要知道10.5和13.5t是什么区别，10.5t的电机转速相对较高一点，13.5t转速相对比较低一点。但是相应的10.5的扭矩低一点，13.5t的扭矩高一点，虽然都可以漂移，滑地抓地都能漂，但是影响的是手感。
结合齿比，10.5类似小齿比，转速高扭矩小，13.5就是扭矩高转速小。
滑地为什么用13.5配合高齿比呢？因为地很滑，我们玩漂移车要尽量让车不那么滑，对油门的把握容错率更高。
举个栗子，比如滑地需要500的轮上转速起漂，小齿比10.5的车来跑，油门扣一点稍微不注意就超过了500，松一点就拉直达不到起漂点，再给油又会因为扭矩低，起漂会有延迟感，所以不容易找到那个抓地最佳化，车速就不高，而且车会容易过甩。用大齿比13.5的车来跑，油门扣一半也不至于过甩，油门松下来拉直的话立刻给油，扭矩大会让车轮很快打滑进入漂移姿态，油门深一点浅一点，对转速影响不是那么大，就给我们的手更多的反应时间，提升容错率。
抓地为什么用小齿比呢？因为抓地需要维持高转速来让车保持漂移姿态，转速不够会很难起漂，起漂后车又需要长时间的给大油，遇见转弯点，油门收放动作会非常大，此时油门收放幅度大带来的线性就成了副作用，导致车漂不起来，维持姿态又很困难，转速不够跑的又很辛苦。
所以新手选择不需要那么纠结10.5t电机没错，真玩高抓场地还是得看8.5的电机。10.5是通用型

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pgtmj 发表于 2022-07-08 09:30
我也还是新手，但是我理解避震调的好不好应该不止是在桌面上按压车架就能体现的吧，感觉总能看到好多人发个不明所以的按车架的视频拿避震调的好说事儿个人理解车架装顺了弹簧选对了基本都能做到那样吧，重要的还是下地跑的感受如有误解还请大佬指正

按压你可能没看明白到底是，为了看什么，避震装好后装车，按压车身，一个是看车的回弹速度，阻尼大小。一个是看避震死区，避震死区就是，你把车抬起来，车会自然下落，但是这时候你稍微再按一点点车头或者车尾，你会发现车头或者车尾又下沉了一点，但是弹簧避震并没有弹起来。再下压一点点，避震才开始回弹。这个自然下落和自然回弹之间有一段是避震不工作的距离就是避震死区，这个问题有很多情况可能导致，有可能避震顺但是球头不顺，或者是摆臂不顺。不顺的话跑起来会有点怪怪的。当然，避震死区正常一点点的话是不影响的，别按下去车头就抬不起来，抬起来车头又自然沉不下去就行

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likeido 发表于 2022-07-08 09:58
按压你可能没看明白到底是，为了看什么，避震装好后装车，按压车身，一个是看车的回弹速度，阻尼大小。一个是看避震死区，避震死区就是，你把车抬起来，车会自然下落，但是这时候你稍微再按一点点车头或者车尾，你会发现车头或者车尾又下沉了一点，但是弹簧避震并没有弹起来。再下压一点点，避震才开始回弹。这个自然下落和自然回弹之间有一段是避震不工作的距离就是避震死区，这个问题有很多情况可能导致，有可能避震顺但是球头不顺，或者是摆臂不顺。不顺的话跑起来会有点怪怪的。当然，避震死区正常一点点的话是不影响的，别按下去车头就抬不起来，抬起来车头又自然沉不下去就行

多谢回复的这么细致其实我主要是想吐槽下刚入坑的时候刷到的有些视频，本来是想学习了解下避震调好之后是什么状态，但是可能看完了也没看出好在哪儿，也看不出怎么算好，就是单纯的在按车子，当然这里面也有很清晰细致的，给了我不少帮助，我个人感觉还有一个新手容易陷入的误区，就是车子下地之前一定要好好调，调好了下地才好玩（一开始入坑可能就是这种状态，觉得得各种调）但是可能并不是很确定怎么才算好，就一顿操作，但是个人感觉是不是得先了解车子有哪些问题再去调整才是相对正确的步骤

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pgtmj 发表于 2022-07-08 15:40
多谢回复的这么细致其实我主要是想吐槽下刚入坑的时候刷到的有些视频，本来是想学习了解下避震调好之后是什么状态，但是可能看完了也没看出好在哪儿，也看不出怎么算好，就是单纯的在按车子，当然这里面也有很清晰细致的，给了我不少帮助，我个人感觉还有一个新手容易陷入的误区，就是车子下地之前一定要好好调，调好了下地才好玩（一开始入坑可能就是这种状态，觉得得各种调）但是可能并不是很确定怎么才算好，就一顿操作，但是个人感觉是不是得先了解车子有哪些问题再去调整才是相对正确的步骤

一开始对着说明书装就行  玩好一点了再动一些数据  否则瞎动只能越来越乱

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哇学习了，漂移圣经。我要好好啃读。新手预算不够没有必要上扶她爸全家桶。3001    6001   配合710。   速龙2.1加普通品牌有感电机也能玩得很舒服。

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瓶装牛奶 发表于 2022-07-12 08:20
哇学习了，漂移圣经。我要好好啃读。新手预算不够没有必要上扶她爸全家桶。3001    6001   配合710。   速龙2.1加普通品牌有感电机也能玩得很舒服。

大佬又在谦虚  不过确实是这样  一味的op电子设备也没什么用  有可能反而没有一开始的固定程序好  

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likeido 发表于 2022-07-12 10:19
大佬又在谦虚  不过确实是这样  一味的op电子设备也没什么用  有可能反而没有一开始的固定程序好  

是的，电设可调性多无法自己把控住，每个人习惯不同，设置也可能有轻微改动。与其这样还不如直接选择固定程序的电设。越简单直接，越可以把心思放在玩车上，先做一个在玩耍中找到感觉和快乐的玩家，等熟悉了操控再去想着进阶的事。

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