有 ptg2 犹豫再入一台 ar10 或 xv02

请问两台车哪个姿态更好一点，ar10 我看是可调车壳柱，可以兼容 ptg 的车壳孔位吗，改长电方便吗

来自安卓APP客户端

Ar10的打印件有点不放心   我觉得xv02原厂就很好开

来自苹果APP客户端

AR10是可以兼容ptg的孔位，并且配件便宜，而且有原厂金属件碳纤件，公开数据，可以自己打印，对于老手来说，想多试几台车是一个不错的选择。
xv02的话整体跑动感受跟ptg差不多，都是电越改拉力，细节上会有所不同，但是需要重新精调一下。其次就是op件和零配件比较贵，车壳孔位也不兼容。

来自安卓APP客户端

選XV02，AR10是小作坊半成品，3d打印為主，應該沒有做模具。

来自安卓APP客户端

楼上的的那几个，有点云车手哦，ar10是台好拉力，完全可以和平头哥和xv系列三分天下！

来自安卓APP客户端

hktrx6 发表于 2024-08-27 13:07
選XV02，AR10是小作坊半成品，3d打印為主，應該沒有做模具。

3d打印为主？云玩家你来啦

来自安卓APP客户端

vincent520 发表于 2024-08-27 12:43
Ar10的打印件有点不放心   我觉得xv02原厂就很好开

只要100多 op就可以解决这个问题，铝合金车壳柱底座，铝合金差速仓座，碳纤维支撑

来自安卓APP客户端

Chri4Chen 发表于 2024-08-27 14:28
只要100多 op就可以解决这个问题，铝合金车壳柱底座，铝合金差速仓座，碳纤维支撑

劝退我的是电池仓  不知道为什么要这样设计

来自苹果APP客户端

Chri4Chen 发表于 2024-08-27 14:28
只要100多 op就可以解决这个问题，铝合金车壳柱底座，铝合金差速仓座，碳纤维支撑

你说完，更劝退了。。为啥要搞一堆铝合金和碳纤在拉力车上？老老实实用尼龙不好么？又轻又韧。另外长电咋兼容呢？还三分天下，先把开模的问题解决了再说吧

来自苹果APP客户端

别听楼上的，相信我，你说的这仨车我都有，ptg和xv02完全不一样！
ptg开起来奔放，加速快，结实，好起飘，主要是因为直轴。xv02开起来安静，灵活，轻盈，姿态更好更优雅，主要是因为中差和长避震。你会爱上xv02的姿态。
ptg平时拿来斗车，xv02自己跑着欣赏。柏油路上ptg更强，拉力漂移跑法很帅，土路上xv02抓地更好，姿态更仿真。各有优缺点。
至于ar10，这车我装完就没再碰过，只能说设计想法是好的，但材料太拉胯，不是打印就是铝合金，外加匪夷所思的玻纤，正儿八经尼龙件基本没有！就算满op也是碳纤+铝合金，搞笑得一批。而且安装超级麻烦甚至要用到  ，因为金属件太多了。可以这么说，你买了ar10，会让你失去修这台车的欲望，因为材料真是个败笔。

来自苹果APP客户端