有 ptg2 犹豫再入一台 ar10 或 xv02

说ptg和田宫尼龙耐用的我第一个笑死
本人都玩过，杠就是你对

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所罗门的噩梦 发表于 2024-09-01 18:30
钛合金比复合材料重 起不到减重的作用

好吧，但是钛合金应该也不会太重吧，公路车升级螺丝就是全车钛螺丝减重，相同硬度情况下重量应该还是算轻的

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hnwv 发表于 2024-09-01 18:50
开个玩笑，这属于,车走臂还在,摆臂传三代...XV02好像是1300左右,ptg好像是1700左右吧...

xv02是裸车重量吗？还是带电池1300啊？带电池1300有点厉害了

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Fmradiocontact 发表于 2024-09-02 10:28
好吧，但是钛合金应该也不会太重吧，公路车升级螺丝就是全车钛螺丝减重，相同硬度情况下重量应该还是算轻的

那是不锈钢换钛合金，这是碳纤维/玻纤/petg换钛合金

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Chri4Chen 发表于 2024-09-02 10:48
那是不锈钢换钛合金，这是碳纤维/玻纤/petg换钛合金

好吧，这么看ar10重量方面略胜一筹，ptg装max10套装不带电池1477g这个钛合金全op的不带电池大概1334g，除去电设重量差距大概还有几十克差距，电机差了60多克，电调没认出来搜不到数据，不清楚全op的钛合金厚度多少

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Fmradiocontact 发表于 2024-09-02 10:32
xv02是裸车重量吗？还是带电池1300啊？带电池1300有点厉害了

不好意思搞错了,XV02应该大概是1400左右,带电,主要看带什么电,车重论坛有玩家讨论的,蹲论坛久了就知道了

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Chri4Chen 发表于 2024-08-28 07:11
为啥搞铝合金和碳纤维的问题你也可以问问田宫为啥出铝合金碳纤维op喜不喜欢铝合金碳纤是你的事，和老实用尼龙有什么关系？长电兼容舵机左移就可以了

不用尼龙是因为本来也没打算卖很多，开模费用太贵罢了！

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Chri4Chen 发表于 2024-08-27 14:22
3d打印为主？云玩家你来啦

ar10也没有很多人喷的那么不济，但是没怎么开模也是实情，开模的成本放在那里，说是很多不受力的地方用打印件，没毛病，最大败笔就是摆臂用玻纤，升级方案用碳纤也是平路车的路子，节约成本也是事实，如果都开模用尼龙，估计价格也就直逼xv，ptg这些车去了！就像之前达喀尔933那台拉力，看似飞神车架，实则很多开模，然后卖1500，怎么样嘛，满大街都是喷子！说到底，国产rc不是做不出大厂的水平，而是做到那个水平，价格大家不接受罢了！至于ar10,我觉得可以体验，一个10车拉力，设计耐久度，没那么大考究！反观8车电越，密强如arrma也不敢碰瓷xray，AE，tekno这些车！国内厂家很聪明，卷卷14，12，10车娱乐还行！10车竞赛，8车竞赛做到那个品质，价格也就摆那！

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江疏晚 发表于 2024-08-27 12:50
AR10是可以兼容ptg的孔位，并且配件便宜，而且有原厂金属件碳纤件，公开数据，可以自己打印，对于老手来说，想多试几台车是一个不错的选择。
xv02的话整体跑动感受跟ptg差不多，都是电越改拉力，细节上会有所不同，但是需要重新精调一下。其次就是op件和零配件比较贵，车壳孔位也不兼容。

田宫很少车架改来改去，你可以说田宫不强，但是你绝对不能说田宫没设计

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Fmradiocontact 发表于 2024-08-31 23:18
那就拭目以待吧，我对碳纤维的认知是不如尼龙韧性好的，并且金属波箱在十车拉力上就是负op，金属底盘金属波箱的全op的ar10我感觉可能重量上也并不会好看到哪里去，玩了八车现在已经对ar10这样的车没啥兴趣了，还是大车好玩，还有八车那么重用的也是尼龙摆臂，目前看也没什么问题，所以ptg用尼龙摆臂我觉得问题不大，碳纤维有作为竞赛级八车电越摆臂加强的部件，但是没见过作为摆臂主体的

不必要尼龙至上论。不同标号的尼龙之间差距巨大。就我自己ptg断的切口看，ptg尼龙料妥妥的廉价尼龙。看似结实，但是韧性太垃圾。问问论坛多少手上有ptg前后摆臂坏掉。甚至都不是撞断，比如后摆臂球头自己螺纹脱出。

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