有 ptg2 犹豫再入一台 ar10 或 xv02

江疏晚 发表于 2024-08-27 12:50
AR10是可以兼容ptg的孔位，并且配件便宜，而且有原厂金属件碳纤件，公开数据，可以自己打印，对于老手来说，想多试几台车是一个不错的选择。
xv02的话整体跑动感受跟ptg差不多，都是电越改拉力，细节上会有所不同，但是需要重新精调一下。其次就是op件和零配件比较贵，车壳孔位也不兼容。

xv02可不是电越改哦，田宫每个系列都是重新设计的，架构都不一样。ptg是自家电越改的

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Magni 发表于 2024-08-28 02:35
别听楼上的，相信我，你说的这仨车我都有，ptg和xv02完全不一样！
ptg开起来奔放，加速快，结实，好起飘，主要是因为直轴。xv02开起来安静，灵活，轻盈，姿态更好更优雅，主要是因为中差和长避震。你会爱上xv02的姿态。
ptg平时拿来斗车，xv02自己跑着欣赏。柏油路上ptg更强，拉力漂移跑法很帅，土路上xv02抓地更好，姿态更仿真。各有优缺点。
至于ar10，这车我装完就没再碰过，只能说设计想法是好的，但材料太拉胯，不是打印就是铝合金，外加匪夷所思的玻纤，正儿八经尼龙件基本没有！就算满op也是碳纤+铝合金，搞笑得一批。而且安装超级麻烦甚至要用到  ，因为金属件太多了。可以这么说，你买了ar10，会让你失去修这台车的欲望，因为材料真是个败笔。

这位小伙伴，你的ar10安装或购买记录，或是下地视频可证尔所言非虚？平头哥和xv的确好车，各有其风格，但是你说平头哥结实，我非常怀疑你是个人或小组野跑、散跑居多

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钛合金解决方案

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Magni 发表于 2024-08-28 02:24
你说完，更劝退了。。为啥要搞一堆铝合金和碳纤在拉力车上？老老实实用尼龙不好么？又轻又韧。另外长电咋兼容呢？还三分天下，先把开模的问题解决了再说吧

为啥搞铝合金和碳纤维的问题你也可以问问田宫为啥出铝合金碳纤维op喜不喜欢铝合金碳纤是你的事，和老实用尼龙有什么关系？长电兼容舵机左移就可以了

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Magni 发表于 2024-08-28 02:35
别听楼上的，相信我，你说的这仨车我都有，ptg和xv02完全不一样！
ptg开起来奔放，加速快，结实，好起飘，主要是因为直轴。xv02开起来安静，灵活，轻盈，姿态更好更优雅，主要是因为中差和长避震。你会爱上xv02的姿态。
ptg平时拿来斗车，xv02自己跑着欣赏。柏油路上ptg更强，拉力漂移跑法很帅，土路上xv02抓地更好，姿态更仿真。各有优缺点。
至于ar10，这车我装完就没再碰过，只能说设计想法是好的，但材料太拉胯，不是打印就是铝合金，外加匪夷所思的玻纤，正儿八经尼龙件基本没有！就算满op也是碳纤+铝合金，搞笑得一批。而且安装超级麻烦甚至要用到  ，因为金属件太多了。可以这么说，你买了ar10，会让你失去修这台车的欲望，因为材料真是个败笔。

其实尼龙,碳纤,铝合金,那个更好,说这个真是没什么意义,毕竟这上升到设计的角度有些东西你,我也不一定明白,只有真正跑起来,车子实际好不好,易不易坏,认真玩过才知道,毕竟实践出真知...至于你说尼龙摆臂,碳纤摆臂这问题我提出我的见解,...摆臂与波箱结合,而波箱作为传统支撑框架的主要部件,实际使用况情波箱的强度必须大于摆臂的强度,以保证车架一体性的可靠,所以尼波箱与尼龙摆臂结会处强度要远大于摆臂本身,（也就是说摆臂烂了波箱也不能损坏）...所以更高强度的摆臂就要求强度更高的波箱,所以碳纤底摆臂,对应铝合金波箱座的配合也是同一个道理...因此在我的角度,碳纤摆臂,与铝合金波箱座,配合使用,才是较合理的设计,也没你想的这么不堪...

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我不明白为什么会有这么多人对 AR10 这个车猛喷。在我个人看来，AR10 可以说是近几年中难得一见的、能够让人眼前一亮的优秀产品。其核心部位的精度极高，强度也足够大。而在那些不受力的部分，采用了 3D 打印件。更为难得的是，厂家还将这些不受力部分的图纸开源，极大地方便了玩家进一步对车辆进行 DIY 改造，让玩家们可以根据自己的喜好和需求，打造出独一无二的专属车辆。如此具有创新性和人性化的设计，我实在不明白有什么不好的地方。
如果是个国外厂家开源零件图纸的话，估计会是一边倒的叫好！
就像AE86的魅力是丰田只造半辆车剩下的半辆由玩家去完善！
真心不明白槽点在哪里？难到国产就是原罪？

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“老玩家”还在云评车，新手已经下地肉搏了

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所罗门的噩梦 发表于 2024-08-28 10:04
我不明白为什么会有这么多人对 AR10 这个车猛喷。在我个人看来，AR10 可以说是近几年中难得一见的、能够让人眼前一亮的优秀产品。其核心部位的精度极高，强度也足够大。而在那些不受力的部分，采用了 3D 打印件。更为难得的是，厂家还将这些不受力部分的图纸开源，极大地方便了玩家进一步对车辆进行 DIY 改造，让玩家们可以根据自己的喜好和需求，打造出独一无二的专属车辆。如此具有创新性和人性化的设计，我实在不明白有什么不好的地方。
如果是个国外厂家开源零件图纸的话，估计会是一边倒的叫好！
就像AE86的魅力是丰田只造半辆车剩下的半辆由玩家去完善！
真心不明白槽点在哪里？难到国产就是原罪？

这位伙伴，国产不是原罪，国产车我没少买，ptg我一直在夸。ar10这台车，设计理念我给100分，确实是眼前一亮。但材质我给50分不及格。市面上没有哪个野跑拉力车，摆臂用上碳纤+铝合金的。
ar10的原罪是材质烂，本质上是因为厂家节省制造成本。可以说这台车的材质拉低了整体的水平。但凡autorc是个大厂，正儿八经搞点尼龙件，关键部位金属加强一下，绝对秒杀ptg。我也很乐于看到国产百花齐放吊打进口的局面。可惜，老板连op件都不肯出尼龙的。懂了吗

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所罗门的噩梦 发表于 2024-08-28 10:04
我不明白为什么会有这么多人对 AR10 这个车猛喷。在我个人看来，AR10 可以说是近几年中难得一见的、能够让人眼前一亮的优秀产品。其核心部位的精度极高，强度也足够大。而在那些不受力的部分，采用了 3D 打印件。更为难得的是，厂家还将这些不受力部分的图纸开源，极大地方便了玩家进一步对车辆进行 DIY 改造，让玩家们可以根据自己的喜好和需求，打造出独一无二的专属车辆。如此具有创新性和人性化的设计，我实在不明白有什么不好的地方。
如果是个国外厂家开源零件图纸的话，估计会是一边倒的叫好！
就像AE86的魅力是丰田只造半辆车剩下的半辆由玩家去完善！
真心不明白槽点在哪里？难到国产就是原罪？

我总结一下，一是饭圈文化，二是动了蛋糕

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