公告:
发表于 09-7-2 11:45:12 |显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
趕時间...吃饭? 开玩笑,谢谢joho兄所做的努力
波箱的面积似乎很大,后面全部由一颗螺丝扣紧,有点。。。。
joho 超级元老 发消息
发表于 09-7-2 11:50:38 |显示全部楼层 来自: 中国广东中山
放心, 稍後就會解答你的疑慮
nfs9 长老 Fans 发消息
发表于 09-7-2 12:02:02 |显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
等更新,好兴奋
Himalaya 超级元老 发消息
发表于 09-7-2 12:03:15 |显示全部楼层 来自: 中国北京
那天看广告发现此车应该不是第一个采用齿差的1/10 ep buggy。雷虎出了个sparrowhawk xb采用的也是齿差,新出的,上市了。
VIPig 发表于 2009-7-1 19:25


有些很便宜的RTR也是用齿差,比如 Traxxas Bandit
发表于 09-7-2 12:05:18 |显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
齿差比较早应用在AE的GT车上如rc10 gt gt2等等,电车由于重量关系一般采用效率比较高的珠差
zch 论坛元老 发消息
发表于 09-7-2 12:07:39 |显示全部楼层 来自: 中国天津
希望在他退市前我能储够钱,呵呵!
joho 超级元老 发消息
发表于 09-7-2 12:08:24 |显示全部楼层 来自: 中国广东中山
終於可把前中後放上車架看看
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前部特寫, 可看到波箱定位碼.
雖然波箱只靠3顆鑼絲夾緊, 但當套入 bulk head 時是挺緊的, 意味着 bulk head 也提供適當的 "夾" 力. 测試後會注意有否問題.
IMG_0615.JPG
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尾部特寫, 可看到波箱如何"套"進去.
IMG_0618.JPG
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尾部圖. 由於有波箱的包顆, 軸承並非直接放進 bulk head. 整體强度由波箱及 bulk head 分担. 尾Bulk Head 偷輕那麼多會否出問題? 测試後应可找出答案.
IMG_0620.JPG
IMG_0621.JPG
Himalaya 超级元老 发消息
发表于 09-7-2 12:08:56 |显示全部楼层 来自: 中国北京
昨晚一整晚為此事煩惱, 其實這些圖片我們有權在国內公開, 但英国是 Durango UK 的市場, 他們未必想詳細資料這樣快公開...
joho 发表于 2009-7-1 17:15


网络时代,几乎没可能实现那么壁垒森严的隔离。他们也只能看看画片,对 joho 兄的文采无缘欣赏了。
joho 超级元老 发消息
发表于 09-7-2 12:12:22 |显示全部楼层 来自: 中国广东中山
謝兄美言, 文采肯定沒有, 但一定會拍多些圖片, 希望大家能看到更多細節
joho 超级元老 发消息
发表于 09-7-2 12:25:51 |显示全部楼层 来自: 中国广东中山
到前臂了!
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肥大肉厚, 不錯
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之前同大家提過, 410 的臂 pin 是用波頭的, 还以為是膠, 原来也是金屬
IMG_0624.JPG

前金屬臂碼
IMG_0625.JPG

小心不要用錯介子, 前臂應用下面較小, 0.5mm 厚那種. 在這裡终於看到一点顏色了
IMG_0628.JPG

前後都要加介子
IMG_0629.JPG

臂碼的 fitting 非常準, 記緊上鑼絲膠.
IMG_0630.JPG

完成圖, 挺順畅
IMG_0631.JPG
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