Durango DEX-410開盒及詳細组裝報告

金属波头现在开始流行了，连TRF501X,511，kyosho zx-5 fs, mr-4 bx纷纷采用这种设计

就是这种自由落体运动，连表情都有了，对比最后一张图，还真有点像

到尾部了, 原帶有三個尾臂碼, 上面分别寫了 "0", "2", "4". 標-"2"的, 是前尾臂碼我还為是尾 toe-in 角度....


其實, 是用来調較 roll center 及 anti-squat 的.

當你用 "-2", 配 "2" 及 "4" 的組合時..


"-2" = 低 roll center
配合 "4" 時, 等於 3度 anti-squat, 大家可看圖片, 可見 Pin 明顯尾部向下


配合 "2" 時, 等於 0度 anti-squat, 可見 Pin 與底板成水平


當你用 "+2", 配 "0" 及 "2" 的組合時..


可見更換前尾臂碼是很容易的




"+2" = 高 roll center
配合 "2" 時, 等於 3度 anti-squat, 大家可看圖片, Pin 明顯尾部向下


配合 "0" 時, 等於 0度 anti-squat, 可見 Pin 與底板成水平, 但整體對比底板距離更遠. 其實是將尾搖臂整隻提高.

看Joho兄的装车报告真是一件赏心悦目的事，不但能看到精美的图片，还有对车设计的一些理念的介绍，以及装车时的一些经验和注意事项，希望论坛多些这样的帖子。

謝金海兄支持, 星期天見

尾搖臂組件.


厚度不錯. 留意屈曲角度頗大. 前臂可左右共通, 但尾臂就不能了.


在開口位另加補强, 贊.


這顆鑼絲看得出有什麼用嗎?


Durango 有一個特点. 與 1/8 一樣, 可透過鑼絲調整尾臂下放幅度 (Droop), 不用再在油压內放 spacer 了



但更貼心的是, 調較時不用從臂下調, 因為這顆鑼絲是兩面都可以......



尾臂前後都要加上介子, 留心厚薄.


一顆鑼絲從底板上到尾搖臂碼, 記緊上鑼絲膠.

开行TUBRO,一下谷咗咁多图出黎~~~~~

梗系等大家可以于7月5日开开眼界

接着到阪崎兄最感興趣的压电架


留心這個 spacer 是有方向性的.



定位 pin 應從開有斜位的一方插入.


完成! 一同看看电池架如何作工. 在未收到套件時, 我以為电池架有点像二樓板, 是會受力的. 原来大錯特錯





再看另一個貼心設計. 調 Droop 的鑼絲並不會直接压到車的底盤上, 而是...

越看越着迷......

那么多偷轻的地方，不晓得经得住摧残伐......

期待中。

第一次看这么精彩的帖子  对JOHO的装车技术无比佩服 呵呵 尤其是这么多的图片 辛苦了 确实是一部做到了极致的车