Durango DEX-410開盒及詳細组裝報告

这个球头很有趣，物件多了倒是显得复杂了

四顆鑼絲連接油压板與車架


在這圖片可看到其中一個我非常欣賞的地方. 前 Bulk Head 有卡位, 讓油压板受正前方撞擊時多一点補強.


前油压板裝上車架的圖片.

龙哥水晶边的效果果然是神乎其技！！仔细看都还是以为是塑胶产品
crusaderlyf 发表于 09-7-1 17:16

这个你都知？
龙哥黐胶胶一流！

哈哈，发现龙哥偷懒了，上斜口螺丝的位置也要适当渗一些胶水进去防止开裂

发现此贴已经出现在 Oople 首页链接。
Himalaya 发表于 1-7-2009 17:10

joho兄回归後，我又不觉空虚了，可继续欣赏报告喔！

这次joho兄与Team Duarngo的威力真厉害，连老外出名的论坛亦有报导！

joho兄加油喔，小弟全力支持！

再看看尾部一體化連風翼架的 Bulk Head




首先裝上一边, 此時暫不要把鑼絲完全上緊.


已把兩边 Bulk Head 裝好, 不要把鑼絲完全上緊.

joho兄，后Bulk Head的差速轴承部分如此偷轻，是否强度有所减弱，如果设计成全封闭式，重量应该不会增加多少，但是至少让人放心

那天看广告发现此车应该不是第一个采用齿差的1/10 ep buggy。雷虎出了个sparrowhawk xb采用的也是齿差，新出的，上市了。
VIPig 发表于 1-7-2009 19:25

严格上来说DEX410应该不是第一部使用齿差的1/10电越，应该说是在云云顶级的电越里，它可是第一台了。况且Durango这个设计，其实好在几年前就已经出现了，只是到现在才有所谓的量产型号推出。

一般好像SPARROWHAWK XB这种入门级的车，采用齿差一点也不出奇，但是拿台入门级的电越来与Durango DEX410比较，小弟未免觉得有点儿......!

咱们既可以理解为顶级车用了初级车的齿差设计，也可以认为是初级车用了顶级车的齿差设计，哈哈。所以无所谓怎么比较。