这样的,一样的21机器,放在车上,就能输出120一样的马力,放在飞机上它还是21机器。,主要是转速差别。反过来想,你把120机器放车上,它就能当300甚至500机器用,但放在飞机上它还是120机器。热机,转速越高马力输出越大,但效率也越低。 可不是说你的21车机放在120飞机上也能当120机器用哦,那是不一样的,你是有转速,但齿轮变速后,转速低了,但扭力的提高并没有转速低的变化量那么大,但这样效率会提高一些,就是为什么32机器装在4kg的直升机升都能垂直起来。 四冲机器比二冲优点主要是,好调整,不易死火,受环境因素影响小,省油,响应快,声音好。动力低是肯定的。 |
“四冲机器比二冲优点主要是,好调整,不易死火,受环境因素影响小,省油,响应快,声音好。动力低是肯定的。” 既然你自己也知道动力低了,那还要说2冲程不好干什么呢? 正所谓一个萝卜一个坑,不能硬把飞机的理论放到汽车上来说么!! 特别是模型赛车,追求的就是高转速,高动力,油耗么,参考F1就知道了,150多公升的燃料只够跑30公里,因为燃料的消耗相对竞赛场合来说是无关紧要的! (赛车界有句话你也肯定听到过“转速=动力”) 要说环境因素,我看真车的4冲程也未必好,我那台YAMAHA,气温差个5度左右,启动状况就不一样! 个人感觉4冲程就一个好,声音浑厚好听,不像2冲程那样呱呱叫得难听。。。。。 |
以下是引用GODPARENT在2005-10-19 22:01:53的发言: 同样技术水平下排量越大的发动机转速越低.就象一些万匹柴油机转速只有1百多转. |
以下是引用GODPARENT在2005-10-19 18:22:57的发言: [upload=jpg]picture/onroad/2005102013562125197.jpg[/upload] MX 21 MAX XR AAC 引擎 [upload=jpg]picture/onroad/2005102013565881063.jpg[/upload] AAC 材料的活塞及气缸 http://www.rcmaxpower.com/en/products/motori.asp?id=77 不要再争论了,4冲车模专用引擎在"全世界"的车模市场上,未能流行及不能普及使用,也正反影出产品在这方面的,各种技术含量未能达至完善,及未能令"全世界"玩家感到有满意的表现而去乐于选购使用。 还是留到日后4冲车模专用引擎,能发展完善至令"全世界"大众玩家满意时,才再去慢慢谈吧!!! [em26][em26] [此贴子已经被作者于2005-10-20 14:21:18编辑过] |
广告投放|联系我们|手机|投稿|Archiver|About us|Advertise|遥控迷模型网|RCFans ( 粤ICP备10210518号-1 )
版权所有 RCFans.com © 2003-2016