以下是引用gegegum在2005-12-22 10:40:39的发言: 呵呵,车车太多,自己也忘了拆的是那个mini z的了,反正就是带刹车的那个.在换电路板的时候别的问题不大,就是要注意电位器.电位器要用xmod原装的,那个电位器上有3个旱点,分别用黑白黄表示,而mini z的板子上只有两个焊点,所以先把xmod上的黑黄两线焊在一起,再焊到mini z的黄线上,xmod的白线焊mini z的绿线.别的问题都不大,就是好了以后想办法把电路板固定在车上,然后再给开关找个合适方便的位置. 说到加强这个问题么,因为用料的关系车的前转向座很是不牢,建议在玩之前就加固一下,尤其是前轮主销是由上下两个螺丝固定,这个地方很容易裂开.具体的做发是先在转向座周围易裂的地方上一层环氧树脂,然后打平,再剪易拉罐薄片若干,剪成合适的形状,包裹在易裂处,然后用ac加固. 还有就是前轮差速容易松,又没有办法调节松紧,建议在换滚珠轴承的时候在一边使用一个awd的差速器轴承.那个比xmod原来的要厚一点点,正好填补空隙,也卡紧了差速器.如果有合适的垫片的话也可以用垫片来调节.然后就是万向节和轴承间的间隙很大,建议用环氧树脂先包厚一层,然后有条件的话可以用类似车削台(比方铜头机和车胎打磨机)的工具重新车出真圆度.这样可以减小转向上的虚位,更加有利对悬挂的调整. |
以下是引用gegegum在2005-12-22 12:28:16的发言: 不错,不错,找到很多想入手的东西,不知道什么时候可以在ebay上买到.[em53] |
呵呵,xmod的evo一出来我就买了,玩到现在也算是老玩家了.既然大家有兴趣讨论,那我也发表些看法和心得,希望有所帮助. 先说一下设备.由于xmod的设备是分段比例的,所以翻译会慢一点,油门和刹车就不说了,感觉不是很大,但是在转向方面的问题一直让我很头痛,直到后来修改了电路板,其实说白了就是换了mini z的电路版,大家也都看到了.现在感觉好多了,真要让我说起来改完的evo是有一定实力的,升级个4wd和马达,完全可以和mini z awd拼一下. 如果你一直使用原厂的设备那你对车车的感觉就是迟钝,但是换了设备之后就要换两个字了:稳定.尤其适合新人的使用.我在家里搭了跑道作为自己冬天的消遣,我的rm和gf也常常拿来练手兼娱乐.新手普遍感觉evo好跑过awd.没有awd那么灵活,但是很能吃准路线.(如果不换设备你是感觉不到的) 说说先天不足的地方,就是材料,两台车拿在手里真的没有办法比.kyosho毕竟是大厂,做工就是不一样,很是到位,而反观xmod就有点滥竽充数了,材料的质地差就不说了,加工精度也不够,很粗糙,尤其让人不爽的间隙非常大.需要自己多很多的调整和加强才会有上佳表现. |
广告投放|联系我们|手机|投稿|Archiver|About us|Advertise|遥控迷模型网|RCFans ( 粤ICP备10210518号-1 )
版权所有 RCFans.com © 2003-2016