讨论一下TA05的等长双皮带设计的利弊

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唐乾钧

超级元老发消息

发表于 06-2-27 14:24:17 |显示全部楼层来自：加拿大

楼上的是说ta05还是yokomo啊??呵呵

6686234

论坛元老发消息

发表于 06-2-27 14:38:29 |显示全部楼层来自：中国广东广州

我说的是YOKOMO啦~~~本来还打算在家里摆着~后来想玩电直就卖了~

马达王

贵宾 VIP 发消息

发表于 06-2-28 00:12:41 |显示全部楼层来自：中国广东广州

TA05前后相同长度皮带  是他唯一的卖点

415前皮带比较长  震动就会比较厉害  TA05可以避免这个问题

由于是中置波箱所以电池不够靠近中心线  又产生了很多其他方面的问题（可能高手和低手感觉不到，但是从理论上是有差别的）

马达王

贵宾 VIP 发消息

发表于 06-2-28 00:20:01 |显示全部楼层来自：中国广东广州

等长皮带和  长短皮带  的差别其实是和

3：7 5：5

一样道理的  震动不会减少  只会平衡（假设两种车子的两条皮带周长相同）

唐乾钧

超级元老发消息

发表于 06-2-28 02:29:38 |显示全部楼层来自：加拿大

原帖由 kai747 于 2006-2-27 11:44 发表
看一下Team Losi JRXS 架車新款和旧款的分別就知道，旧款是用相等皮帶中前馬達，而新款就用后置馬達和長短皮帶。

????Jrx s只有中置电池这一款啊....呵呵,losi原来的房车都没有双皮带设计的.一个是3皮带,而另一个是单皮带设计

唐乾钧

超级元老发消息

发表于 06-2-28 15:16:29 |显示全部楼层来自：加拿大

晕..偶居然没有得到官方消息??估计是民间的....

马达王

贵宾 VIP 发消息

发表于 06-2-28 21:45:58 |显示全部楼层来自：中国广东广州

有点象破3了

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