两款油动房车 Kyosho-FW06 PK 雷虎 Thunder Tiger-VX 引擎房车----02.10更新

我也帮你顶！
小日本丰田的真车都如此偷工何况小模型呢。不过小日本国内的却完全不同，铁板都比天朝多出2个厚度。
天朝有句话叫名副其实，不然怎么叫（女干 商）呢

雷虎那蛋疼的前后塑料地板 啥时候能改改 这破车长期静态

这车一直丢垃圾堆里，车架传动还算结实，发动机垃圾，前后地板塑料的 高度都调不到一样，之前就是看了你的贴才搞的，呵呵

一直抵制日货

rc我不知道我只知道nascar里过硬的车架就是颈椎杀手～

gaeblog 发表于 13-4-5 04:18
rc我不知道我只知道nascar里过硬的车架就是颈椎杀手～

感谢帮顶~~~                                 

潇洒石头 发表于 13-4-5 01:19
一直抵制日货

感谢帮顶~~~                                            

刚好同时入了这两款车....回头我也比较一下

刚看正片发现楼主是好人，然后我把后续的回复都看了，发现楼主说着说着就激动了，其实没什么好激动的，你点出了就行了，何必要把你的理解强加别人呢。如果你还要和他们争？那你们不是同一类么？

楼主花心思去整理这值得赞扬！
    就对比来看雷虎做得相对厚道，这点其实不难理解，同类产品市场占有低的品牌总要厚道些，为的是赢得消费者口碑扩大市场，京商早年的入门车其实也很厚道，
    商业运作无谓好坏只有成功和失败的区别，京商低端车已经过了靠质量抢占市场的时机了，积极些理解可以认为是它希望用更低的成本去做更多事。比如让更多人加入RC家庭。
    至于京商的这入门车质量总体要来说还过得去吧，我有辆06爆操过2月没啥事。但我的爆操对比楼主要温柔得多、
    每人玩车习惯不同，看见你和朋友在硬地用平跑飞坡比较诧异。车下地那下总觉得避震及底板很疼！呵呵。就个人感觉即使是越野硬地飞坡对避震也是很大的考验。
    坛子里很多车友未必觉得京商车或某品牌车一定很好或很捧，只是老鸟们都知道玩RC还有一个很现实很重要的问题，就是配件好不好找，这点京商做得比雷虎到位。就如你说2收区出06的人多，因为06保育量大，自己的车万一挂了，可以收个2手的来换配件。这也是常事。
    不是京商粉丝，也无意为京商辩驳。光看楼主贴质量上雷虎肯定占优。设计上两者各有千秋。雷虎为何不用一体式底板？这样方便调整车高？底板分3段设计会不会影响整车对高咬地场地的适应性？例如前面车友说的下赛道的问题，虽然这车定位于娱乐级，但应该还是有车友会拿去跑赛道的吧。

再有就是喜欢楼主的直爽和认真，分享自己玩车的心得！但观点不要强加于人较好。很多事情，每个人看的角度不一样，各有各喜好！
祝玩车快乐！