我的HILUX TRUGGY / LOSI NIGHT CRAWLER / TRAXXAS SUMMIT攀爬日记

这才是真正的“驾驶”乐趣所在！

连续一个多礼拜的出差公干，没得玩车，好郁闷呀！只好找些旧照片来发发，呵...

嗯...说说攀爬车另外一种蛮有趣玩法吧！就是越野竞速计时赛，由于石山在马来西亚这里并不好找，但泥泞沼泽地却到处都是，所以曾经有一段时间队友们很疯这种玩法...

起跑点...


跑道会经过多条自己挖掘的泥泞通道...


对手可以在设定的一些地段从后追击，做出干扰，以拉长参赛者的计时...




还有一些水潭和小溪，障碍物...




从起跑点开始计时，中间经过所有跑道和障碍，冲过终点后，必须放下遥控器并举起双手，才算完毕和停止计时，累积计时越短的就是赢家...


一番激烈竞赛过后，车子会沾满泥泞，有时候清洗会有点头痛，呵...



这种玩法非常的刺激和有趣，而且场地容易找，跑道的设计也可以不断做出变化，有点像拉力赛，但坏处就是清洗比较麻烦，而且竞速赛难免就会提高车子配件损坏的机率，所以队友们都陆陆续续的渐渐退出，很多都不再参与这种玩法，疯狂了很短的一段时间后，大家都不再玩竞速了，又回去玩石山攀爬了...

25/4/2013的夜晚，难得的好天气，已经连续多个晚上都下雨了，累积了好多冤气的另外几部幽灵一直没有机会雪耻上坡挑战，二话不说立刻出动去攀爬，今天还多了一个新人加入，也是开幽灵的，幽灵真热门呀！

非常不喜欢幽灵的老手队友，却每次都得跟好多部幽灵一起爬，哈！


上一次烧ESC的90028已经修好，暂时用回原厂AE-2，这一次还出动VP超高级的灯组，赞！


出发咯！


90028继续悲剧，才出发不到十分钟，又出状况了，好像是讯号问题，跑不动了...


新人与幽灵...


我的半卡向幽灵宣战...


款桥的幽灵，在过一些碎石路面时总是不断卡车底...


幽灵不断卡住车底过不去，哈...


队友的90028虽然悲剧收场，但他还有LOSI NIGHT CRAWLER...


幽灵就像是大明星一样，在每一个关卡都会一大堆人来观看...



凶狠的幽灵...


幽灵出事了，方向杆断裂，但小问题一个，很快就解决了...


中场休息...


三部幽灵恨不得马上雪耻的上坡挑战又来了！


老经验的先上，没问题啦！


三部幽灵做好准备，商量对策...


大明星幽灵，但依然上不去，哈...


老手队友亲自出马指导上坡路线...


三部幽灵排队轮流挑战上坡，不断尝试了好多好多次，快一个小时了...


最后，两部幽灵挑战成功，但依然还有一部上不去，直到电池都用光了，只能放弃，雪耻失败...


严苛的关卡，幽灵的避震也断了，小问题，马上解决...


轻松点，玩玩简单的攀爬吧...


突然跑去玩泥泞，卡住，哈！


又卡住...


再卡住...


红牛F350半卡领队...


新人的幽灵不断卡车底，好郁闷，哈...


款车桥的幽灵，进树林也很吃亏，不断卡住树木...


别人的排水沟，却是我们攀爬的天堂，晕...



玩SIDE HILLIG，红牛F350半卡当然没问题...


童心未泯，玩团团转...


我们进树林玩的不亦乐乎，但在别人眼中我们就像傻瓜一样，哈！


路旁的一块石头也不放过...


路牌也不放过...


凌晨一点钟了，再会吧...


后记：幽灵在攀爬界里真的是热门呀！最近陆陆续续参与我们玩攀爬的新人们，绝大部分都是开幽灵的，但原厂幽灵的攀爬性能始终无法跟上其他的攀爬车，所以我们在路线的选择上都尽量简单化，免得新人们才刚开始玩攀爬就什么关卡都过不去而放弃，但一些参与过我们多次攀爬的新人已经开始着手改装他们的幽灵，以增强其攀爬性能，拭目以待吧！

期待下一次攀爬...

25/4/2013夜晚攀爬花絮

秀秀队友们的强车特写！

热门幽灵，这部已经经过改装，压低了车身，拉底了重心，重量往前移，攀爬能力瞬间变得强大！


红牛F350半卡，采用SCX10底盘，TAMIYA车壳加DIY金属后猪笼，1.9胎...


常出事的90028，换上了2.2 SEDONA强爬轮胎，但电子零件总是出状况，只能秀秀那超高级的VP灯组了...


LOSI NIGHT CRAWLER换上SEDONA轮胎加配重，攀爬能力马上加强多倍！


新人的幽灵，很好看...


我的原厂SCX10 HILUX半卡，一个字：强！

还是X10的出勤率高啊

楼主的灯怎么是一个亮啊？楼主换个车贴吧！

27/4/2013 的攀爬活动，今天的阵容不错，新人加旧人加一些潜水了好久又突然浮出来的人，一共有十多个，场面有点失控，呵...

活动才开始就已经不受控制，乱成一团，还有几部车子已经忍不住跑到镜头外开始玩起来了...


今天的大明星Gmade R1，新车落地第一次攀爬...


和我的半卡摆在一起，所有人的注意力都只会停留在Gmade R1身上...


全部人争先恐后要跟大明星Gmade R1合照...


Gmade R1出巡，摆姿态！


但悲剧的是，才爬不到十五分钟，Gmade R1的原厂塑料传动轴就断掉了，糗呀！！


今天老手的红牛F350半卡没出席，由小弟我的HILUX半卡领跑，嘻！



Losi Night Crawler扭腰的性感姿态，幽灵只能干瞪眼...


两夫妻鸳鸯戏水，夫开90022妻开90028...



所有人都最喜爱的过桥...



90022 VS 90028上坡，两部都上不了，是车子问题还是车手问题？？


Rock Force也不错...


原厂90028的表现好像差强人意，这坡不会太徒，但就是上不去，车主好纳闷...


这部幽灵续上几次夜晚攀爬被侮辱后，经过了一些改良，压低了车身和重心，重量往前移，攀爬能力瞬间增强！




这坡又徒路面又滑，改良后的幽灵也能上了！厉害！




NA玩上坡挑战，简单过吃青菜啦！


小弟我的半卡，轻松过关啦！






经过一番折腾后，上坡的路面已经被挖得见骨了，哈！


最后一定不能少的大合照...


后记：攀爬还没开始，全场的注意力就已经集中到今天的大明星，Gmade R1的身上了，的确，R1的外形第一眼看上去是非常吸引人的，只可惜都还没爬到两个坡，传动轴就断开，跑不动了，真是虚有其表呀！也许这就是做生意的手段，利用亮丽的外形和设计来吸引人去买，但总会在一些部位做得异常脆弱，逼得人不得不再去买升级套件，再赚一笔...

其实Gmade R1传动轴容易断的诟病不是什么新鲜事，很多网络的评测都有说到，当初我也曾经被R1的外形深深吸引住，差一点忍不住要买的了，但幸好我有做功课，先上网看看外国的评测，就是看到很多人对R1的评价都不是很好，尤其特别注明经常断传动轴的问题，使得我打消了拥有它的念头，呵...

今天好多部车子的表现都不大称心如意，车主们都闷闷的，除了Gmade R1，原厂的90028和90022也不大行，车主都怪罪在轮胎不好，嘻嘻！新人的黄色Rock Force也是用错了轮胎，非常脚软，不得不承认，轮胎对攀爬来说真的非常重要呀！

期待下一次攀爬...

你那个SCX10的壳子哪里有卖的 我怎么找不到呢

活动相当精彩！
我来替楼主回答吧：那个是TF2 的硬壳，X宝上搜吧。

1/5/2013 劳动节，公共假期，当然要攀爬啦！原本以为是在日间玩的，但夜晚攀爬地点的那个上坡挑战却吸引了好多人的兴趣，纷纷要前来再挑战，尤其屡战屡败的幽灵党，屡败屡试...

开跑前的大合照...


平面爬爬热身...


专程远赴而来的新朋友，就是为了那上坡挑战...


可是，才开跑不到十五分钟，方向杆就断了，呵...


幽灵党的其中一部还没开跑电子设备就出状况了，“引擎”不着火，哈！


不等了，其他人先继续...


排队排队...


新人遇到瓶颈了，老手亲自出马教导...


只要有耐心，绝对可以的...


又是中场休息停车场...


又来到了举世闻名的上坡挑战，排队上场...


幽灵先带头跑，经过改良后的车子，加上多次的练习，这一次轻松过关！


另一部原厂幽灵，换了更长的避震，结果就是，更加上不去...


新手第一次挑战上坡，老手又亲自出马指导...


最后得出动90028从后面推着才能上，呵...


XR10上坡，没难度...


NA也是没难度...


换回原厂电子设备的90028，倒是花了很大的功夫才上得去，呵...


开场就已经“引擎”无法发动的幽灵，终于修好了，车主已经汗流浃背了，也费了很大的劲才成功登峰...


上坡依然失败的幽灵，只能继续玩平面攀爬了，呵...


后记：这晚间攀爬的上坡挑战原本只是我们三四个无聊人平时随便玩玩的地方，从来都很少人参与的，把这地点弄红的就是幽灵，一部接着一部来尝试挑战，从原厂设定的完全上不去，慢慢的经过改良后，一部接着一部成功登顶，超精彩的！

这就是攀爬好玩的地方，一起努力，从不可能到可能，从谷底爬到高峰，这感觉非笔墨能形容，希望更过的人前来挑战，创造更多的不可能！

期待下一次攀爬...