我的HILUX TRUGGY / LOSI NIGHT CRAWLER / TRAXXAS SUMMIT攀爬日记

慢慢越来越爱上强爬后，我和另外一个玩XR10的队友每天都会到处去寻找石山的踪迹，只要各自发现适合的地点，我们就会一起前往去测试，每一次都要人同车子一起爬上最高峰！现在回想起来其实都觉得蛮危险的，因为我们什么装备也没有，还要手拿遥控器，专注力都在车子上，靠的只是一股疯狂的热情...

上得山多终遇虎，还好是车子而不是我自己，在一次手痒把车子爬到两层楼高的悬崖时，车子翻覆滚了下来，把车壳的固定柱摔断了，车壳无法装回上去，所以后来索性入了一个全金属TUBER车壳给它，但金属车壳很重，使得重心又变高，所以车子的表现完全被MOA的XR10抛到九条街后面吃尘...

原本想卖掉这LOSI NIGHT CRAWLER而入手XR10的，但想来想去，价格对我来说还是偏高，又懒惰组装，所以还是打消了念头，而接下来还是把重心放回SCX10身上，还是觉得用SCX10来玩强爬的满足感比较强烈！

LOSI NIGHT CRAWLER 对比 XR10






爬上高峰拍照作证...


队友总是不吝啬充当路线监督和指挥...


换上了金属TUBER车壳...

第一次和队友们印制T-SHIRT，组成BOC（BAND OF CRAWLERS）帮派！开玩笑的，其实不是什么大不了的组织，只是纯粹想鼓励更多的攀爬爱好者加入我们一起玩，一起带起攀爬热潮，印制衣服这方法不错的，我们无论到哪里攀爬都会穿着这衣服，慢慢的让越来越多人注意到我们，加入我们，BOC的团员也在日益扩大，好让我们不断的去搞更多的大型活动！

古灵精怪的BOC团员...



排队入场，攀爬去...


路线有难度哦！后面的车要慢慢等前面的先过关...


上高难度超滑沙地坡！那一次用力过度，转动轴也断掉...

不错不错，继续

我看你那个LCC 用猪笼车架，避震位置最好连桥那端比连车架那端要宽

发现图片有一台NA的身形， 是LZ的吗？

好车，好地方！

老F 发表于 13-3-7 04:28
不错不错，继续

我看你那个LCC 用猪笼车架，避震位置最好连桥那端比连车架那端要宽

师兄！意思是不是把避震器上端向下移，连接到拉杆接近中间车底的位置？使整支避震器接近水平躺卧？？

pkqq123 发表于 13-3-7 06:44
发现图片有一台NA的身形， 是LZ的吗？

那台NA不是我的，是我一个老手队友的，NA价钱比XR10还贵，我不舍得买呀！呵...最近一个新队友刚刚又购入一部二手NA，所以目前队友里有了两部NA，下次发照片！

老手队友的NA，随便加个乌尼莫克车壳就玩SCALE TRAILING起来，晕...

UglyKidJT 发表于 13-3-7 09:44
师兄！意思是不是把避震器上端向下移，连接到拉杆接近中间车底的位置？使整支避震器接近水平躺卧？？

不是，我的意思是，2个避震，避震底部距离最好比避震帽距离大，呈一个梯形

森林探险！这群队友不是BOC的队友，他们一群比较少和我们一起玩，因为他们不喜欢玩石头攀爬，比较偏好玩森林探险河水越野，所以只是偶尔才会一起玩，他们的车子每部都重度改装，和我的原厂90022相比，显得我的相形失色，但一群人一起探险越野，互相揶揄，玩得不亦乐乎，热闹无比！

大合照...



排队出发！



也有点难度哦！


DIY木桥下坡...


SPA泡澡...


重机特写，GMADE充气轮胎！


小弟的原厂90022相形失色...

爬过最高的石山！中毒太深，没有队友陪伴时，我也时常一个人去爬石山玩车，其实回想起来是很危险的，但却按奈不住那股攀爬瘾，切勿模仿！这是在爬过最高的石山山顶上拍的，连人带车花了将近两个小时登上顶峰，轮子前面就是差不多十多二十层楼高的悬崖...