这个电机的资料未明，从图片上看大概是10-12T的样子，转子很沉，有人说是轧钢一体成型（具体术语未明），属于早期的产品，金属endbell，其形状有点像kyosho却没有京商的印记，电机上也没有任何标记。没有任何资料，但是感觉属于很高端的产品
这个是神物，其颜色有令人窒息的感觉，当然其售价让其它的都成为浮云，works spec，我来了
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请教云飞兄 这是田宫的OP件吗？
谢谢云飞点评 又学习了
经常看此贴发现田宫和京商的OP件占的比例很少？我见到的旧车中多少都会有OP 有的很实用
田宫的OP件是最多的，不过田宫的车种类非常多，实难涵盖
京商的电车我还算比较熟悉，不过京商有一个特点，其OP很少单独出，即使是OP件，在后来的车系的升级版本中也会出现。京商是一家趋于产品竞赛性比较强的厂家，基本其OP都会在车架中介绍。而单独收藏的配件中，我还是比较钟情于yokomo的，最近开始迷恋RC10，总希望能找到一些特别的东西，多是非常多，但全世界玩家都喜爱的东西，价格自然不随和。
如果说哪款车获得全世界玩家的一致认同，无论从行驶乐趣，质量，设计以及方方面面来说的话，我认为一定是RC10，本人由于一直对粗犷的美式风格印象不深，还有地域和获得渠道的关系，对rc10一直只处于朦胧的略懂皮毛阶段。慢慢发掘，才发现rc10内涵之深。从此迷上了yokomo/AE阵型的另一员，associated.一直被模仿，从未被超越。在竞赛级别上AE一直是各路厂商争相模仿的对象。
对于rc10，全世界有太多忠实FANS，国内除香港台湾地区外却鲜有所闻。也暗示着国内现有的水平还有待提高，希望这里能起抛砖引玉的作用，带个好头
由于进入时间过短，rc10现在的价格已经攀升得飞快，成色和使用程度决定了价格上有很大的差别。基本全世界的配件生产厂商都生产过rc10的配件或OP件，没有的据我所知仅有寥寥几家日本小配件商。rc10从头到尾所有部件从螺丝螺母到车壳胎皮、底盘传动都可以找到OP件，不得不对这款神奇的车架多一分敬畏。这次有幸找到几款难得的OP,特分享一下
badd boyz生产的蓝色底盘，其实ae本身也有不同于金色的底盘，在黑色的底盘出来之前ae一直用的是最经典的金色底盘，后来厂商不断尝试使用各种颜色电镀方法力求找到其他视觉的多样变化，原厂就有黄绿、绿色、红、橘红、蓝等集中颜色，由于电镀工艺的问题，所有的powdered coat的方法令底盘都比较厚，而且容易成块掉漆，因此ae最终确定了附着力强的黑色，因此后来的team car、rc10t、worlds car 都采用了黑色的底盘。badd boyz的蓝色底盘是其中一款OP，采用阳极电镀方法将底盘镀成蓝色，非常漂亮。ae曾经有过一些供厂车手的team版本用过蓝色底盘，不过由于数量稀少就不再描述。这款badd boy的底盘钢印编号是"C"，至于未什么编号有A/B/C之分，这恐怕要再开长篇来说明，C号底盘只在后期的worlds car和部分RC10T上出现过，world是非常特别的一款，在底盘中间有偷轻的部分，前kickup nose也不同。其实bodd boyz的底盘也不是自己生产的，是从ae手中买回未电镀的底盘进行加工，因此质量和成品上来说其实就是AE的部件
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另外介绍两个套件，A&L的rc10 trailing arms conversion。昔日A&L生产的op件质量上乘，设计精美，主要产品有rc10的套件，还有rc10和ultima用的皮带传动波箱Lethal Weapon，optima mid的trailing arm套件，各式车架的轴承转向等等（80年代的车子都基本没有带轴承的转向部件）
A&L的rc10 trailing arms conversion有两个版本，基础版和PRO版，都是对应早期的rc10（6齿轮波箱）
基础版使用白色玻纤底盘，底盘厚度超过一般规格，由于没有kickup部分，因此必须使用rc10的前nose波箱，拖拽臂类似kyosho的scorpion设计。
PRO版则配备了厚度十足的一体成型的炭化底盘，价格也飙升了不少
这两个套件现在非常的难找，收藏价值也不言而喻。
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非常漂亮难得一见的OP件
个人观点来看 网罗全球精选所有副厂PRO的OP件组成一台RC10会比一盒原厂NIB的RC10 更有观赏性和乐趣
crusaderlyf 发表于 11-11-29 11:39 static/image/common/back.gif
另外介绍两个套件，A&L的rc10 trailing arms conversion。昔日A&L生产的op件质量上乘，设计精美，主要产品有 ...
准备在出售区接受云飞淘汰下来的旧底兜了，哈哈
Hao贴 必顶
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