潮白怪兽驾驭暴力—新大E飞奔

18-4-17 23:05| 发布者: rcfans| 查看: 9204| 评论: 51|原作者: ljpauto

一直没有尝试过暴力的大脚车总觉得结构不够仿真，缺少一些心情。不过就像小丑说的：“为何这么严肃”。RC汽车模型除了复刻缩小真实比例，还有就是那份娱乐精神。所以机缘巧合之下，我们在4月初拿到了Traxxas的新款大E（PS：为何4月中旬了才拍片儿，因为剪辑的大锤回家了好久）。决定尝试一下新东西。

周日阳光明媚风和日丽可谓拍片儿的好天气，潮白河河床上地形丰富正好适合大脚车的暴力驾驶。先来视频了解一下。

http://v.youku.com/v_show/id_XMzU0Mzk2MjkxMg==.html

使用的90C放电系数的3S电池，起步的时候可以抬头飞奔。但是因为有TSM保护，一直全油门的话电子系统会介入，还在慢慢熟悉。

大脚车我觉得在夏季玩耍才最爽，因为冬天的话尼龙件会变脆。所以新款大E的配色我觉得要比老款更漂亮了，非常清新艳丽，在宽广的河床上或者其他开阔的地儿辨识度更好。

因为车子有TSM所以前轮也在不断修正，以确保车子最大限度的走直线，对于新手而言非常的友好。

剑龙纹一样的胎纹扬沙利器，跑起来的效果非常的漂亮，无需挖沙胎也能疾走扬沙。

得益于加宽加大的轮胎及卧式避震带来的低重心效果，高速“拐弯抹角”也不会经常出现翻车的问题。这点对于娱乐大脚车最为重要，油门勾上了速度起来了谁还想收油儿呀。

玩耍期间车子掉到水坑里了，捞出来还没有影响车子，所以日常过水跑泥应该问题不大。不过完了一天以后舵机的劲儿开始变小了，不知道跟进水有没有关系，还待验证。原厂使用的是双舵机转向。

因为拿到车子光录视频了没有拍片儿，所以借用几张官方图片参考吧。

一体化的底盘保证了车身强度，前后差速壳下沉，加高了底盘离地间隙，保证了车子骑在山丘上能够最低限度的避免担住车身。

加装了更大的差速齿轮结构，所以新款的差速壳要比老款更大更结实，保证了暴力驾驶的稳定，因为老款大E常被叫做“玻璃车”。

官方标注的新款复合材料保证了尼龙件的稳定，现在夏季体现不出来，就要看看冬天能否应对低温挑战吧。

中差的输出轴更大跟粗，同前后传动轴一样，保证了结实耐用的稳定性更好适合大E的暴力风格。这些都是车身内部结构的设计，新的大E还有些显而易见的人性化设计非常的友好，例如：

电机座的设计是新大E的一个人形考虑，更换电机齿可以调节对应的卡槽，不会像原来滑动卡槽那么让人摸不到头脑且不稳定。

新款的拆壳方式借鉴于大X的快拆设计，摒弃了让人烦躁的R扣，尤其冬天的时候带着手套拆装车壳更换电池非常的方便。

两款配色也给模友更多的选择。简短归纳一下新大E的几个特点：
1：外观设计更漂亮，沿袭了其新的设计理念，明快的涂鸦风格。
2：加宽加大的轮胎驾驶起来更稳健，通过性更好，娱乐范儿十足。
3：TSM有助于新手的驾驶风格，既保证暴力驾驶感又能保护车子。
4：快拆扣、内部车壳防滚架、档位电机座这些人性设计非常的好。
而不足之处就在于原厂转向舵机劲儿小，有些结构还需要回来自己在加强一下，例如避震的球头。后避震的球头就脱掉了好在发现及时没有丢配件。

总体而言大E这款车还是不错的娱乐大脚车，也刷新了我对大脚车的认识，对于需要没事儿放松一下，河床上跑跑圈儿，开阔路面刷刷街，草地上飞个坡儿而言这款车非常的合适，原始的暴力充斥其中同时在细节之处又有TSM暗中保护。这一期对于新大E的试玩就到这儿了，更多分享待日后玩耍吧，估计陆续会也很多模友也开始收到新车了。2018-4-20第十九届中国国际模型博览会将在北京展览馆召开，潮白怪兽也将通过我们的节目带你们一起逛模展。