封控在家是寂寞的，碳纤维的，7075的，双避震的。LMT大脚车op件介绍

燃烧的垫片 发表于 2022-10-04 13:56
pl壳子除了翻车容易心疼之外都很好

等坏了再说把，我玩车不暴力。先颜值再说。对了，新车差数，波箱要不要重新上油？

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绿豆芽 发表于 2022-10-04 18:21
等坏了再说把，我玩车不暴力。先颜值再说。对了，新车差数，波箱要不要重新上油？

我觉得不用。玩儿一段时间之后，等看到油渍或者噪音变大再拆开维护就行。

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燃烧的垫片 发表于 2022-10-04 20:39
我觉得不用。玩儿一段时间之后，等看到油渍或者噪音变大再拆开维护就行。

好的。谢啦大神

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楼主好像发有两款国产桥，到底哪款好用啊？

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陈大白 发表于 2022-10-05 16:55
楼主好像发有两款国产桥，到底哪款好用啊？

红色那款国产桥我没用过，图中的国产桥我用着没问题。

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第十四更：国产金属桥+轮毂结合器强化跟踪报告
国产金属桥经过我儿子一上午的摧残，出现了裂纹（图一）。原因主要是：
1.单侧车轮受到不对称撞击，撕扯了车桥最脆弱的位置；
2.防甩拓荒重量太重，恶化了车桥左右两侧不对称受力。
对比TREAL金属桥（图二），可以看出TREAL的设计更优，没有把接缝过度延伸至车桥下表面，极大的避免了在接缝处出现断裂的可能。
PL轮毂结合器虽然用不锈钢加强件加固了，但塑料部分整个裂开。看来这种加固方案不是长久之计（图三）。

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双避震方案有方案吗

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刘成龙 发表于 2022-10-13 20:05
双避震方案有方案吗

朋友你好！就野跑来说，我没感觉出双避震的优势。原厂布局加浓一点的避震油估计效果也差不多。不过无论是双避震，还是加浓的避震油，都会造成车身僵硬，防倾杆扭动的难度增加反而降低了车子的稳定性。
双避震还增加了额外的重量和维护难度，除非追求视觉效果，我个人不是很推荐。

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感谢楼主，还有个问题，treal 或者v牌的后桥轮子处接杯是一体的吗，我用国产桥和gpm的，结果有虚位，而且螺丝2.0的螺丝还断在里面了

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刘成龙 发表于 2022-10-14 13:29
感谢楼主，还有个问题，treal 或者v牌的后桥轮子处接杯是一体的吗，我用国产桥和gpm的，结果有虚位，而且螺丝2.0的螺丝还断在里面了

VITAVON我不确定。Treal后桥这里可以拆开，不是一体的。

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