发表于 22-12-12 09:04:18
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此时扣肉丝粉丝挺直了腰板，升级成为粉蒸肉 |
发表于 22-12-12 09:05:21
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搞研发的寥寥无几，拿来主义，把财力精力放在各种营销上 |
发表于 22-12-12 09:05:29
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胡进ache 发表于 2022-12-12 08:30
太敏感了，要打码。不过性价比和山寨选择看销量就知道了时代特色
t厂有差速专利，但是c厂攀爬也在美国销售，我猜应该是规避了t厂专利技术。否则罚的裤衩不剩
国产还是有挺多优秀认真做模型做品牌的知名厂capo，lesu等等。不过即便是最亲民的cross免不了天天“被易控吊打” 知名盲人车评人：“cross没听过，身边没人玩”等各种奇葩歧视言论至于capo，lesu因为太贵，没有这种烦恼。
还是目标人群的问题
因为c厂的差速锁结构跟t厂不一样，而yk却照搬t厂差速锁设计 |
发表于 22-12-12 09:05:34
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发表于 22-12-12 09:07:14
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现在实体轻工工厂多难做，又是这种小众产品，消费玩具品。先活下来再说
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发表于 22-12-12 09:11:14
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yk甚至连车子布局都懒得改一下 |
发表于 22-12-12 09:13:27
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来自： 中国湖北宜昌
发表于 22-12-12 09:17:27
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改了，但改的不多，从布局还是能看出来
yk的那三个小舵机的位置与t4大同小异，但是由于车架的原因，转向舵机只能放得车桥上，电机也前移，电池仓弄到后面去 |
发表于 22-12-12 09:25:12
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来自： 中国北京
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我感觉就是不同产品应对不同级别的用户。市场的需求也分三六九等，如果rc的门槛真如t厂和vp这么高，那好多玩家也不一定入坑了。毕竟还是小众圈层，玩家多了，行业自然而然就更新迭代了。有几个玩家是真正资深的呀，好与坏，存在即合理 |
发表于 22-12-12 09:38:12
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太搞笑了 长宽高都是313 这不是正方体了吗
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