发表于 13-7-25 14:12:09
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来自： 中国上海
发表于 13-7-25 14:19:58
来自手机
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来自： 中国河南商丘
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我想问下，在大理石地板上，怎样配合避震和轮胎。还有车子滚动的不够远该如何调校？ |
发表于 13-7-25 20:43:47
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来自： 中国浙江杭州
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请教睿总：在齿比不变的情况下，怎么的设定可以提高车速，比如避震油及弹簧的选择，camber的大小 |
发表于 13-8-3 00:56:07
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来自： 中国湖北宜昌
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小睿 我有个困惑的问题 这个问题呢 不限于漂移 就是HUDY的调车板上面那张纸 也就是你OD的调车板的刻度 那刻度能干嘛 |
发表于 13-8-4 04:13:52
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来自： 中国广东深圳
aawen 发表于 13-7-10 17:11 
先来个沙发再说吧~~~~~~~~··
问题：
od的活塞有2孔和3孔的。10号油很稀。配合0.8的孔。避震的阻尼会很小。车子会很容易做重心转移。车子反应会快。反之30油配0.6就很慢。我之前用两孔时。所有搭配都试过。最后配合type c和1.5反胎。最舒服是后面用0.6的孔用10号油。前面用0.7配20油。车子过弯会舒服点。当然这个是根据其他设置配合的。而且那时是头差。如果可以的话。3孔配合30号油会好一点。2孔配30号油。阻尼会很大。 |
发表于 13-8-4 04:16:42
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来自： 中国广东深圳
罗湖啊凯 发表于 13-7-10 17:11
我想请问后杯装上面那个隆的话 前面要做什么变动呢？
我感觉是。向前推力有了。是不是应该让车子更吃弯心。这样可以达到更大反胎过弯。弯心快了。出弯也快了。可以加大caster试试。 |
发表于 13-8-4 04:23:30
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来自： 中国广东深圳
tianshishipin 发表于 13-7-10 17:12
我最想知道的就是 简易的避震配合（油弹簧） 水泥地 大理石 地毯的 3个基本设定·参考值····
大理石地我玩过。也是最没把握的。。感觉是软弹簧比较好。但是软过头。也会让车太滚。最后就是重心下去了。上不来。导致车子倾斜过度。油还要去研究研究。水泥地可以用软一点的弹簧。因为会有颠簸。但是如果太抓的地。可以加硬弹簧。 |
发表于 13-8-4 04:29:57
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来自： 中国广东深圳
unclemud 发表于 13-7-10 17:13
小睿你作为一名曾经的DMAX玩家，可以指导一下小弟我的DMAX改大转向么？有C的~~~~求配置~~~
其实轴车的配件挺多的。我之前是用rc926的。因为他的c座和转向杯都是打磨过的。转向杯打到最大的时候和c座接触的地方是被切掉的。所以可以打很大。大概70度左右。我之前的c max改后驱的时候有图。还有就是用ts的大转向。中间用拉杆连接。这样就可以调阿克曼。
或者改od的前油压架。用无c设计。这个是最主流的。油压架上可以锁一根特质的螺丝。这样就可以安装整套type c的前悬挂进去。。想心情就换y臂。注意轮距的控制。前后轮用调车板量轮距。 |
发表于 13-8-4 04:45:20
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来自： 中国广东深圳
super森 发表于 13-7-10 17:14
求解 关于 Caster角的大小和效果
caster我也是这几天调后驱的时候感觉的比较明显的。caster大了。很明显过弯更吃弯心。车子反胎效果会大。当然车子也不会太横着走。也会甩一点。
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发表于 13-8-4 04:49:13
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来自： 中国广东深圳
qiangshao 发表于 13-7-10 17:16
我想知道要不要上限位螺丝！看次看到青蛙的贴，不上还好点！根据车高去调避震（难道是我的理解错误）
下止点是限制车身在重心转移时的过于倾斜。但是不能全部锁死。必须保留一定的droop。就是最高车高和实际车高的差。就是车子放在地上后。带上壳。车子可以向上提起多少。多了车子重心转移就会大力一点。小就是会没那么滚。 |
