本帖最后由 小野兽 于 15-6-30 00:12 编辑 来了来了, 测试4, 壳子被开13个洞 先看看今天的主角 先小试一下, 发现车顶抗击力很明显 好吧, 继续用力 下面为方便各位容易看数据而做的省略版 1号洞:4.090KG 2号洞:4.730KG 3号洞:4.570KG 后话:由此可见, 车顶的部分硬呀 4号洞:3.210KG 5号洞:4.385KG 6号洞:0.715KG 后话:4号洞挡风玻璃窗, 5号洞引擎盖, 数值高, 意料之中. 6号洞侧门是用手摸上去也会觉得比车顶和5号洞薄, 数据也验证了 7号洞:3.253KG 8号洞:2.925KG 9号洞:2.185KG 后话:7号洞窗的部分, 厚度提升了, 自然抗击系数也高了. 8号洞雾灯的位置, 那叫一个厚和硬. 9号洞前罩进风, 略薄. 10号洞:0.430KG 11号洞:1.228KG 12号洞:3.170KG 13号洞:3.108KG 后话:10号洞呀 10号洞, 菊花伤不起. 11号洞后车窗, 数值意料之中. 12号洞 13号洞, 为再次验证挡风玻璃. 总结, 整个车壳前 中 顶 中枢部分有很大的硬物碰撞保障. 测试系数低的为左右车门(不含车窗)和菊花位置, 这裡要说明一下怕被误会, 一般情况下, 很少有机会是被尖锐的东西直撞, 都是比较大面积的, 而且WR8车内左右有黑色的"挡泥板", 如果撞上了, 不至于像我一样直接破洞. 如果是你去撞人家的, 也有一套保护, 看完上面8号9号的系数+一整列前进风的伸屈+车内前海棉, 撞上了后, 车壳即时死亡率20~40%吧(裡面包含太多可变因素). 至于菊花... ...反正你也不会随随便便让人家捅, 如果捅上了, 那叫意外...意外...意外...意外...意外... 基于撞与被撞, 充满太多变数, 我就不一一预想了, 以上的也只是不专业测出的数据, 原意是让大家有个底, 至于你买或不买, 都不关我的事 |
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