先问大x这台车的模友们一个问题:你最怕修哪里? 以下是我玩车半年多的修车惨痛经历,总结了七次,第七次是重点,也是这第七次让我突发感触写下这些,嫌啰嗦的可以直接翻到末尾看看这最后一次的惨痛经历。 我这台大x,闲鱼买进,四千来块,卖家人很好。 第一个故障:遥控无效 二手的车子,卖家发货时候视频玩车也是好好的,结果突然遥控没用了。我问卖家什么原因?他说他有两台大x,发货的时候搞混了遥控器,所以需要重新对频。因为之前玩过大x,这个很快就对好了。 第二个故障:电调。 遥控油门扣不到三分之一,电调就全功率输出。相当于遥控油门后面三分之二的行程是无效的,非常影响操作。 解决方案:重新对中位,无效。 换一套大x遥控和接收,无效。电调和遥控回到出厂设置:无效。 反接马达线再对中位,无效。 反向油门舵机,有效。但是,此时刹车容易抱死,轻扣刹车就全油门刹住,非常伤齿轮。 最终完美解决的方法是:换了一个天地飞x4遥控,电调问题不再出现。 第三次故障:马达烧了。 借朋友玩儿,开关手,全油门前进倒退猛操,马达爆了。于是换了卡斯特1717电机,定制电机底座。 第四次故障:换马达以后,车子声音很吃力。 马达底座插销位置是正确的,固定马达底座的四个螺丝正常锁紧以后,发现马达齿和大齿咬死,非常伤车。解决方法:垫纸壳调整间隙,一层一层慢慢加,直到最合适。 第五次故障:开机电调不工作。 发现闪红灯,按照说明书看是高温警报。但是休息几个小时已经没有温度了,再开机电调依然不工作。重复几次依然如此。发现温控线是夹在马达散热片里面的,被磨破了,导致短路。解决方案:剪掉温控线。 第六次故障:大齿爆了。 xmaxx大齿是粉末冶金材料,虽然耐磨,但是卡到硬物就会瞬间整个碎掉。解决方案:升级hr钢齿,54t和46t,kk马达齿。以及前后差速钢斜齿。 第七次故障:爆中差轴承。 这是我目前最怕最怕的坏车部位。大家知道中差齿和大齿,马达齿的空间是相互联通的。一旦轴承爆,轴承里面的小钢珠散落开,钻进中差,大齿,马达齿之间,卡主、打坏齿轮。如果是原厂粉末冶金大齿,直接就爆了。我这个hr钢齿,也被硬生生打出了缺口,坑坑洼洼。但是齿轮都还是好的,虽然有些钢齿被深深咬合在缝隙中,非常难取出,但我抱着侥幸心理,清理掉小钢珠以后,继续用这套大齿马达齿。爆了的轴承部位,会把车架凹槽扩大,只能换底盘。 于是这个中差的轴承爆了给我带来的结果是: 8s中差底盘+上盖(200) 马达齿+大齿(250) 轴承(20)。 这是经济损失,其实还好。 问题在于我并没有一次性发现这三个东西都要换,第一次单纯买了轴承,等淘宝到货,很开心的拆车换轴承装好,结果异响巨大,不行。弄了一晚上。 第二次买了新的底盘,很开心淘宝到货,拆车装好,心想绝对没问题了,不行,异响巨大。又弄了一晚上。 第三次才发现马达齿和大齿上面之前被钢齿打出来的坑坑洼洼是造成异响的一部分原因,换了以后,才最终修好。 历时半个月,这半个月车子零件散落在客厅,看着非常心烦,甚至挫败。 因为本来以为就是一个轴承换了的事儿。 总结:修车要耐心,细心,想清楚再动手。更重要的是,车要多保养,定时换轴承。等坏了再换,真的没有那么简单了。你以为换了坏的部件车子就能复活,结果通电以后传来巨大的异响,相信我,你不会喜欢那种感觉。还是多保养吧,轴承真没几个钱。 大x这车拆中差位置还是非常累的,不像竞速卡的结构中差非常透明。所以请务必注意更换中差位置轴承。 型号在爆炸图里都有,如果有全车轴承型号的朋友,也可以在评论里面共享一下,造福大家。 |
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