发表于 22-5-21 07:53:44
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来自： 中国安徽合肥
引擎活塞上也会车出油槽保证润滑和密封性，避震活塞也是如此 |
发表于 22-5-21 08:41:20
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来自： 中国湖北武汉
成本摆在那，如果没区别，厂家蛋疼给你用贵的？吐槽一下蛇仔的8gt，别的地方用料那么足，避震活塞给我扣扣恰恰的 |
发表于 22-5-21 08:42:12
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来自： 中国广东汕头
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塑料用CNC加工不实在,塑料回弹很大，刀尺寸精度很难确保,刀纹也不好处理,现在塑料模具精度高可以做到引藏水口,水口处理后你完全找不到,你手上所谓的cnc加工的,很可能是,塑料模具加工出来后再人工将水口处理的,（我的想法是,水口造在活塞板件中孔,后期用钻头扩孔处理,水口自然就没了,精度也有了,成本也降低了） |
发表于 22-5-21 09:22:47
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来自： 中国上海
上一次用注塑避震还是田宫的cva里 这么一个小东西 其实对实际影响不会太大 但是从成本来讲，注塑一定是节约成本的做法 |
发表于 22-5-21 09:27:58
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来自： 中国上海
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我觉得吧、不管是CNC活塞、还是注塑活塞、既然是竞速车架、那就是赛道上见真章、我建议楼主、下次再发表这类类容时、上点有营养的成分、比如来一个赛道驾驶实测之类的、这样也好让我们这些吃瓜群众有一个更真实的理解！别整这种、说了4-5分钟只是说一个水口的问题！我可以很负责任的告诉你、但凡稍微会玩一点模型的人、水口也剪不出你这样的、能剪成你视频那样的、那还是告别竞速模型吧…… |
发表于 22-5-21 09:40:39
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来自： 中国
hnwv 发表于 2022-05-21 08:42
塑料用CNC加工不实在,塑料回弹很大，刀尺寸精度很难确保,刀纹也不好处理,现在塑料模具精度高可以做到引藏水口,水口处理后你完全找不到,你手上所谓的cnc加工的,很可能是,塑料模具加工出来后再人工将水口处理的,（我的想法是,水口造在活塞板件中孔,后期用钻头扩孔处理,水口自然就没了,精度也有了,成本也降低了）
我认同放中间效果更好，但是放中间之后，活塞面和板面垂直，模具体积变大或许得不偿失 |
发表于 22-5-21 09:42:07
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来自： 中国
亚瑟MOTO 发表于 2022-05-21 09:27
我觉得吧、不管是CNC活塞、还是注塑活塞、既然是竞速车架、那就是赛道上见真章、我建议楼主、下次再发表这类类容时、上点有营养的成分、比如来一个赛道驾驶实测之类的、这样也好让我们这些吃瓜群众有一个更真实的理解！别整这种、说了4-5分钟只是说一个水口的问题！我可以很负责任的告诉你、但凡稍微会玩一点模型的人、水口也剪不出你这样的、能剪成你视频那样的、那还是告别竞速模型吧……
图里用到的是很老的一板黑色软尼龙件，新pom剪出来效果会好很多，但我仍认为做不到机器水准 |
发表于 22-5-21 09:48:10
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亚瑟MOTO 发表于 2022-05-21 09:27
我觉得吧、不管是CNC活塞、还是注塑活塞、既然是竞速车架、那就是赛道上见真章、我建议楼主、下次再发表这类类容时、上点有营养的成分、比如来一个赛道驾驶实测之类的、这样也好让我们这些吃瓜群众有一个更真实的理解！别整这种、说了4-5分钟只是说一个水口的问题！我可以很负责任的告诉你、但凡稍微会玩一点模型的人、水口也剪不出你这样的、能剪成你视频那样的、那还是告别竞速模型吧……
楼主讨论的是装备，车架配置。难道有水口的活塞会比cnc活塞跑出来效果更好吗。车手成绩好那是车手牛逼咯 |
发表于 22-5-21 09:50:56
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来自： 中国上海
别嘴上说能做到什么效果、群众们看的不真切、既然你要做技术教学视频、那就来点干货、不要打口水仗！反正我认识几个全国赛冠军、他们说CNC和注塑活塞、他们没能力分辨其中的差别在哪！既然现在有人站出来有区别、还到了自求多福的地步！那好请开始你的表演、我们吃瓜群众最喜欢看 |
发表于 22-5-21 09:56:06
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来自： 中国安徽合肥
