发表于 22-5-21 10:01:16
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来自： 中国上海
我只是想让他说说具体的区别在哪 、吃瓜嘛、总得知道是甜还是酸、对吗对于竞速车型、所有的配置、都是要服务于赛道的对吗、那么好了呀、说说在赛道上有啥区别才是正事吧……就像谁会给8车10车装CNC铝合金A臂下赛道一个道理、CNC铝合金A臂又好看、还没有水口 |
发表于 22-5-21 10:05:56
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亚瑟MOTO 发表于 2022-05-21 10:01
我只是想让他说说具体的区别在哪、吃瓜嘛、总得知道是甜还是酸、对吗对于竞速车型、所有的配置、都是要服务于赛道的对吗、那么好了呀、说说在赛道上有啥区别才是正事吧……就像谁会给8车10车装CNC铝合金A臂下赛道一个道理、CNC铝合金A臂又好看、还没有水口
话粗理不粗 |
发表于 22-5-21 10:21:35
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来自： 中国上海
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有cnc活塞我会用cnc，没cnc活塞我也不会因为注塑活塞变慢。我觉得这个不是很关键。活塞孔的数量，孔径，避震O圈，避震油号数才是对圈速产生影响的重点因素。 |
发表于 22-5-21 10:27:19
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来自： 中国湖北武汉
不光引擎上面,机械上面也都都保留油槽来存放油品,RC避震活塞片用聚甲醛这种材料就足以保证润滑性了,再者难道你的RC活塞片跟避震筒是过盈/无缝隙配合的吗?避震油本身也是润滑油品的一种. |
发表于 22-5-21 10:33:21
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来自： 中国广东中山
 这个你多虑了，开这小件的模具，不会贵到哪里去，但主要考虑的是，一模开多小个，造成电费人力等成品问题 |
发表于 22-5-21 10:42:41
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来自： 中国安徽合肥
发表于 22-5-21 12:37:43
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发表于 22-5-21 12:51:52
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来自： 中国
很赞同大佬，实际下地中我也同样没有感到明显差别。只是很多厂都去做了cnc活塞，在装车过程中也确实会感觉cnc的边缘更加完整，所以我认为这应该是几千元的车架该做到一点。 |
发表于 22-5-21 13:00:08
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来自： 中国陕西
发表于 22-5-21 13:03:36
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来自： 中国
看妮妹 发表于 2022-05-21 13:00
还有 之前说的那个碳纤维 件儿 边缘倒角，别的牌子 都没，就tlr 有 这反向操作……楼主是觉得 好，是觉得 现在的 碳纤维都不用胶水 封边了哇？……也不怕别人用胶水封边的 时候 胶水 乱流
如果觉得tlr费半天劲给碳纤维倒了角是退步的话....那我不争论了 |
